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首例交通局多媒體呼叫中心落戶成都
——成都交通局多媒體呼叫中心“962999”

2004/06/30

  任何城市的發(fā)展都離不開交通的發(fā)展,交通猶如城市的血脈,隨著交通的不斷發(fā)展,交通管理信息化的需求也越來越迫切。正是在這種情況下,成都市交通局率先在全國建立了第一個多媒體呼叫中心“962999”,高起點的打造面向公眾服務(wù)的交互式信息綜合平臺,這也是青牛軟件首次助力交通事業(yè),為交通信息化建設(shè)添磚加瓦。
  根據(jù)成都市交通局智能交通信息平臺的要求,系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模為:30路IVR,8個人工座席,呼叫中心接入中繼數(shù)60路。智能交通信息平臺以AVAYA Definity G3si為PBX、青牛USE為CTI、青牛ATS為IVR作為基礎(chǔ)平臺,能夠支持WEB訪問、電話呼入/呼出、傳真收發(fā)、E_mail等多種訪問手段。
  智能交通信息平臺作為一個統(tǒng)一的社會服務(wù)窗口相當(dāng)于美國phoenix市政府的HyperPortal(超級入口)概念,把CALLCENTER、因特網(wǎng)WWW網(wǎng)站、GSM短消息中心、GPRS網(wǎng)站有機地結(jié)合在一起,為客戶提供與交通系  統(tǒng)交互作用的大接口。
  整個智能交通信息系統(tǒng)平臺由CTI子系統(tǒng)、IVR/IFR子系統(tǒng)、PBX子系統(tǒng)、錄音子系統(tǒng)等組成,其系統(tǒng)拓撲如下:


圖1:智能交通信息平臺系統(tǒng)拓撲圖


  成都市交通局信息中心系統(tǒng)主管羅健介紹,成都交通局對信息化建設(shè)高度重視,交通局信息中心從1999年初開始逐步進行規(guī)劃和建設(shè),到現(xiàn)在已經(jīng)形成了比較成熟的發(fā)展思路和框架體系,在不斷強化建設(shè)主樞紐城市交通信息港理念的同時提出交通電子政務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)必須面向三個層次,實現(xiàn)三個功能,即:面向政府、行業(yè)管理部門,提供具有約束條件的管理與決策支持平臺;面向行業(yè)經(jīng)營管理者,提供具有開放式信息接入平臺;面向社會公眾,提供交互式交通綜合信息服務(wù)平臺。 這次建設(shè)高起點的多媒體呼叫中心的意義就在于提升面向公眾的服務(wù)能力,強化交通管理的服務(wù)職能,實現(xiàn)物質(zhì)高速與信息高速的完美結(jié)合。
  對于今后交通局信息化的前景,羅健為我們做出了這樣的解釋:“當(dāng)這套系統(tǒng)投入使用后,我們可以做這樣的假設(shè),如果有人想周末自駕車到附近的景區(qū)游玩,他可以在頭天發(fā)封電子郵件給服務(wù)中心,并且要求在第二天早上用短消息的形式告訴他需要的高速路況信息。當(dāng)?shù)诙焖吹铰窙r情況非常良好時,放心上路,并且在途中可以通過撥打服務(wù)中心電話或者發(fā)短消息動態(tài)了解后面的路況,及時調(diào)整路線。趕長途汽車的人,也可以通過這套系統(tǒng)查詢到長途路線的情況,包括發(fā)車時間,票價多少,車型是什么,哪里買票等信息,這將極大方便公眾,滿足高效生活的要求。另外,如果車子出現(xiàn)故障,還可以通過服務(wù)電話進行求援,極大方便駕車人。隨著系統(tǒng)服務(wù)能力的提升,還會提供政策法規(guī)咨詢,證照辦理查詢等服務(wù)內(nèi)容。作為交互式交通綜合信息服務(wù)平臺的受益者 — 廣大的公眾,唯一需要做的就是記住一個服務(wù)號碼,然后使用它。”
  信息技術(shù)在不斷改善我們的生活,提高我們的生活品質(zhì)。青牛軟件也將一如既往在屬于自己的領(lǐng)域默默地耕耘,用辛勤的勞動不斷完善自己的產(chǎn)品,為合作伙伴事業(yè)的發(fā)展不斷貢獻自己的力量。


青牛軟件公司供稿 CTI論壇編輯



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