神州泰岳與中移動談判艱難 飛信商務(wù)模式如何定
2011/08/01
8月1日消息，在飛信業(yè)務(wù)運營權(quán)在中國移動內(nèi)部體系已經(jīng)變更之后，知情人士透露，有關(guān)飛信技術(shù)支撐方面的對外商務(wù)合作模式仍未揭曉，依靠對中國移動飛信業(yè)務(wù)的技術(shù)支撐而一度成為“創(chuàng)業(yè)板第一高價股”的神州泰岳可能將面臨重要抉擇，有可能改為收取固定的技術(shù)支撐費，但也可能延后執(zhí)行。
飛信是中國移動高速發(fā)展的一項互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，其運營權(quán)日前已經(jīng)從卓望集團改為中國移動廣東公司下屬的互聯(lián)網(wǎng)基地管理。飛信的技術(shù)支撐權(quán)與運營權(quán)是兩回事，3年前的合同約定由神州泰岳支撐。神州泰岳也因此發(fā)展迅猛，根據(jù)其近日發(fā)布的財報，神州泰岳今年上半年整體實現(xiàn)營業(yè)收入5.35億元，其中，飛信業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.927億元，比去年同期增長22.36%
不過，有關(guān)中國移動希望改革飛信運營支撐商務(wù)合作模式的傳言也不絕于耳，尤其是中國移動與神州泰岳的現(xiàn)有合同將于2011年10月31日結(jié)束，雙方一直在進行談判。
知情人士透露，中國移動一直希望對飛信運營、技術(shù)支撐進行改革，以便將飛信業(yè)務(wù)更好地與其它互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)結(jié)合；另外，中國移動希望對各種互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的商務(wù)合作模式改為固定支撐費用，這可能是目前神州泰岳與中國移動談判的關(guān)鍵，對神州泰岳來說是很難接受的。
神州泰岳也在其發(fā)布上半年業(yè)績的公告中預告了風險，其稱，“飛信業(yè)務(wù)是公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是公司的主要收入來源之一，如果中國移動飛信業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況不佳或者中國移動在未來的合作過程中提出解除或不再與公司續(xù)簽新的合作合同，或在合作過程中降低與公司的合同結(jié)算價格，都將對公司盈利能力產(chǎn)生較大不利影響”。
同時，神州泰岳也高度注意實現(xiàn)營收多元化，其財報也顯示，神州泰岳上半年的運維管理業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為2.167億元，比去年同期增長68.74%，占主營業(yè)務(wù)收入的比重進一步上升；農(nóng)信通業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2138.97萬元。
業(yè)內(nèi)認為，由于神州泰岳對飛信業(yè)務(wù)的技術(shù)支撐非常熟悉，中國移動在飛信技術(shù)支撐上短期內(nèi)很難重新招標舍棄神州泰岳，因此，若完全改飛信商務(wù)合作模式為固定支撐費用，強加于神州泰岳，估計也難完全實行，雙方必將妥協(xié)，逐步過渡。
新浪科技
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