固網(wǎng)與移動網(wǎng)融合不是中國移動的首選
2009/06/08
步入6月,中國移動和中國鐵通的合并之路也已進入倒計時,據(jù)悉其終結(jié)的方式是將中國鐵通公司業(yè)務分為“專網(wǎng)”和“公網(wǎng)”兩部分,“公網(wǎng)”部分融入中國移動,“專網(wǎng)”部分則回歸鐵道部。
那么合并后的新移動,會走FMC(固網(wǎng)與移動網(wǎng)融合)之路嗎?
我們先看一下中國鐵通的整合計劃:第一步是今年1月到6月的探索合作階段,以實體合作渠道為主,充分利用鐵通公司渠道推廣移動業(yè)務,以社會渠道代理的方式合作;第二步將是7月至12月的深度合作階段,將鐵通公司業(yè)務逐步并入移動公司渠道,并利用鐵通公司直銷渠道和社區(qū)渠道的優(yōu)勢,大力拓展家庭市場和集團市場;第三步,2010年是全面合作階段,主要是做到整體規(guī)劃渠道,全面協(xié)同構(gòu)建基于移動固網(wǎng)業(yè)務融合的渠道,以業(yè)務服務融合為基礎,形成全面渠道合作。
我們接著看中國移動近期的幾個動作:
2009年3月中國移動在廈門試水TD無線座機業(yè)務
移動加強終端控制力OPhone有望六月上市
中國移動SNS社區(qū)139.com上線
......
筆者和北京移動的幾個有一定分量的員工做過幾次溝通,他們認為:受其他兩家全業(yè)務運營商的壓力,特別是時間因素和鐵通固網(wǎng)資源的短板影響,F(xiàn)MC目前不是中國移動的發(fā)展重點,如果重新建設固網(wǎng)與新聯(lián)通、新電信競爭,無異于以卵擊石,倒退回固網(wǎng)的競爭時代。目前移動互聯(lián)網(wǎng)在世界范圍內(nèi)都是一個熱點,未來也必將是中國移動盈利的重點。因此,目前中國移動會憑借網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢,持續(xù)加強在終端平臺、SNS等方面的投入,用移動數(shù)據(jù)來與固網(wǎng)寬帶業(yè)務競爭。同時,加快對鐵通的整合,利用鐵通的固網(wǎng)優(yōu)勢,逐步發(fā)展FMC業(yè)務。
總的來說,短期內(nèi)中國移動不會重點發(fā)展FMC,并且中國移動的三大業(yè)務品牌肯定不會動,待到時機成熟后中國移動會推出一到兩個新的品牌,而新品牌應該會是移動互聯(lián)網(wǎng)(移動寬帶)和FMC方面的。
通信世界網(wǎng)(www.cww.net.cn)
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