在海南瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)到東嶼島17公里的開放道路上，一輛輛無人小巴和無人出租行駛于各個(gè)站點(diǎn)之間，向乘客提供無人接駁服務(wù);在四川宜賓三江新區(qū)12公里的智慧物流示范線路上，自動(dòng)駕駛新能源重卡正在將熱銷的寧德時(shí)代三元鋰電池運(yùn)往港口，發(fā)往全國;在陽泉冀東水泥的礦區(qū)內(nèi)，多臺(tái)自動(dòng)駕駛礦車也正有序地進(jìn)行無人車輛運(yùn)輸及無人卸料作業(yè)……這些都是中國聯(lián)通智慧交通軍團(tuán)踐行“科技賦能交通，共創(chuàng)美好出行”理念，打造智慧交通創(chuàng)新出行場(chǎng)景在實(shí)際應(yīng)用中的真實(shí)體現(xiàn)。

　　

 

　　據(jù)了解，智慧交通軍團(tuán)是中國聯(lián)通積極貫徹落實(shí)《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，于2022年正式開啟行業(yè)軍團(tuán)模式時(shí)著力打造的第一批十大軍團(tuán)之一。智慧交通軍團(tuán)以中國聯(lián)通子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司為班底組建，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)新引擎，構(gòu)建面向車路協(xié)同、綜合交通、車隊(duì)管理的產(chǎn)品體系，以創(chuàng)新引領(lǐng)的交通運(yùn)輸方式，成功打造了一批標(biāo)桿案例，大幅加速了自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。

　　5G精品網(wǎng)絡(luò)協(xié)同車與路

　　智慧交通是一項(xiàng)涉及多學(xué)科、多行業(yè)、多技術(shù)融合的產(chǎn)業(yè)，需要在通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的技術(shù)賦能。如何更好地利用通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為智慧交通發(fā)展賦能成為時(shí)下重要的攻關(guān)難題。軍團(tuán)自主研發(fā)的5G車路協(xié)同平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確、低成本的 AI感知，為車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等業(yè)務(wù)提供有力支撐，規(guī)�；�賦能智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　5G車路協(xié)同平臺(tái)是基于中國聯(lián)通5G+MEC+V2X的融合網(wǎng)絡(luò)，面向雙智城市試點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)，集接入管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、車路協(xié)同、融合感知、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)、城市交通服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)字孿生、終端應(yīng)用等能力于一體的綜合性云控基礎(chǔ)平臺(tái)。平臺(tái)已具備了城市級(jí)的大規(guī)模服務(wù)能力，支撐了全國首個(gè)跨省互聯(lián)的京津冀MEC與C-V2X融合試驗(yàn)床的落地，以及海南省博鰲東嶼島、宜賓三江新區(qū)、北京亦莊、天津海教園、雄安新區(qū)等標(biāo)桿項(xiàng)目的落地。

　　智慧大腦深度賦能綜合交通

　　為滿足行業(yè)對(duì)稽查車輛、氣象災(zāi)害、客流滯留等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求，智慧軍團(tuán)面向交通廳、局、委等地方交通主管部門，聚焦綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、協(xié)同管控等方向打造了綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，用數(shù)據(jù)賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

　　平臺(tái)擁有時(shí)間維度感知、空間維度感知、多源數(shù)據(jù)感知、多模態(tài)的感知等全時(shí)空要素立體感知能力，形成了數(shù)據(jù)統(tǒng)一、共享開放、可信安全、智能分析的全鏈路數(shù)據(jù)集成治理以及全業(yè)務(wù)場(chǎng)景協(xié)同治理。為行業(yè)決策人員提供決策“智慧大腦”，改善規(guī)劃和決策的速度與質(zhì)量;為行業(yè)業(yè)務(wù)人員提供工作“智慧助手”，提供工作全流程的數(shù)智化輔助和建議。

　　推動(dòng)車輛管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　為了解決傳統(tǒng)安全管理中企業(yè)不敢管、管不準(zhǔn)、沒人管的問題，軍團(tuán)圍繞商用車物流運(yùn)輸、公務(wù)出行管理等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，基于融合衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)，運(yùn)用ADAS/DMS等L2以上級(jí)別的主動(dòng)安全智能駕駛技術(shù)，融合中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算基礎(chǔ)能力，打造了綜合車隊(duì)管理平臺(tái)。

　　平臺(tái)針對(duì)運(yùn)輸在途車輛、公務(wù)出行車輛等各類車輛提供云管端一體化的車隊(duì)管理解決方案，實(shí)現(xiàn)車輛精細(xì)化運(yùn)營(yíng)及安全管理，助力客戶運(yùn)輸安全數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在公務(wù)車方面，軍團(tuán)已服務(wù)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，支持車輛派單調(diào)度、成本管理、故障告警管理等功能，提供彈性服務(wù)，形成央企最佳實(shí)踐;在商用車方面，軍團(tuán)以全面符合部標(biāo)監(jiān)管要求為標(biāo)準(zhǔn)形成解決方案，采用微服務(wù)架構(gòu)，采用“中心+邊緣”分布式部署方式，基于聯(lián)通云“一省多池”資源布局，運(yùn)用算網(wǎng)融合調(diào)度體系，支持大流量、高并發(fā)、低延時(shí)的復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

　　據(jù)悉，智慧交通軍團(tuán)三大平臺(tái)基于聯(lián)通云、大、物、智、鏈、安的基座能力，采用多個(gè)能力底座，是中國聯(lián)通體系化優(yōu)勢(shì)賦能的集中代表，亦是企業(yè)積極響應(yīng)“加快建設(shè)交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。今年6月，中國聯(lián)通行業(yè)軍團(tuán)模式的第二批八大軍團(tuán)正式發(fā)布，面向數(shù)字政務(wù)、智慧城市，智慧農(nóng)業(yè)等7個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。至此，中國聯(lián)通軍團(tuán)成員已發(fā)展至18個(gè)，涵蓋行業(yè)領(lǐng)域16個(gè)。