安徽移動寬帶建設(shè)提速 P-BOSS補齊長流程短板
2010/03/10
由于缺乏對長流程業(yè)務(wù)的支撐能力，中國移動在寬帶業(yè)務(wù)的發(fā)展上受到限制，為此，中國移動在部分省市分公司展開了寬帶P-BOSS建設(shè)，以提高其對寬帶業(yè)務(wù)的支撐，為后續(xù)融合計費做準(zhǔn)備。
根據(jù)最新消息，安徽移動在經(jīng)歷了6個月的建設(shè)后，寬帶P-BOSS(Product-BOSS，簡稱P-BOSS)在2月初在合肥和六安業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行試點運行，并計劃在未來幾個月內(nèi)全省普及。事實上，與安徽移動相似，中國移動各省分公司都開始了寬帶P-BOSS的建設(shè)，但進(jìn)度不一。
由于中國移動現(xiàn)有BOSS相關(guān)支撐系統(tǒng)主要以移動業(yè)務(wù)支撐為主，缺乏對固網(wǎng)類長流程業(yè)務(wù)的支撐。而通過現(xiàn)有系統(tǒng)的改造難以快速實現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐，并且改造難度相對比較高，為了不影響現(xiàn)有移動業(yè)務(wù)的開展，在做到對現(xiàn)有系統(tǒng)沖擊最小的前提下，中國移動通過新建P-BOSS核心運營支撐系統(tǒng)來實現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐。
中國移動于2009年6月在集團(tuán)下發(fā)了《NG-BOSS1-寬帶P-BOSS規(guī)范》。中國移動各省公司則結(jié)合本地的業(yè)務(wù)需求和集團(tuán)寬帶P-BOSS規(guī)范及NG-BOSS相關(guān)的規(guī)范，新建P-BOSS。新建的P-BOSS將以自建、鐵通以及第三方合作伙伴(如廣電)的固網(wǎng)資源封裝為中國移動可以銷售的產(chǎn)品的要求。
業(yè)內(nèi)資深專家對記者表示，中國移動P-BOSS的建立基本上補足其在寬帶業(yè)務(wù)支撐能力上的短板，增強(qiáng)其寬帶運營能力。
寬帶P-BOSS建設(shè)緣由
新一輪電信重組方案的完成，全業(yè)務(wù)運營成為中國運營商重點關(guān)注的發(fā)展方向，但是與中國聯(lián)通和中國電信不同，中國移動并沒有很多的固網(wǎng)業(yè)務(wù)，盡管整合了中國鐵通的寬帶業(yè)務(wù)，但是仍不足掛齒。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前中國擁有10205.5萬戶寬帶用戶，其中中國電信擁有寬帶用戶數(shù)5425萬戶，中國聯(lián)通擁有寬帶用戶3951.5萬戶，而剩下才是中國移動用戶數(shù)。
在寬帶上的劣勢已經(jīng)影響了中國移動在移動用戶增量上的占比。根據(jù)三大運營商公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年12月，中國移動凈增用戶420萬，環(huán)比下降7.4%，同比下降40%；中國電信移動業(yè)務(wù)凈增用戶310萬，環(huán)比增加1%；中國聯(lián)通移動業(yè)務(wù)凈增用戶數(shù)達(dá)156萬，環(huán)比增加11%，同比增長68%。中國移動新增用戶占比下降到50%。
上述專家表示：“造成中國移動新增用戶占比的下降，一方面是中國聯(lián)通和中國電信持續(xù)價格戰(zhàn)的影響，另一方面，中國電信和中國聯(lián)通固網(wǎng)和移動電話捆綁式的銷售模式為他們爭奪了大量移動電話用戶�！�
為保證中國移動在激烈市場競爭中的持續(xù)發(fā)展、適應(yīng)靈活有效的市場策略變化，促進(jìn)中國移動全業(yè)務(wù)的開展，中國移動的寬帶戰(zhàn)略已經(jīng)非常明確。但是在寬帶運營上，中國移動不但面臨著最后一公里的接入難題，同時也面臨著支撐系統(tǒng)不能夠支撐長流程業(yè)務(wù)的障礙。
寬帶P-BOSS建設(shè)目標(biāo)
一直以來，中國移動BOSS相關(guān)支撐系統(tǒng)主要以移動業(yè)務(wù)支撐為主，缺乏對固網(wǎng)類長流程業(yè)務(wù)的支撐，通過現(xiàn)有系統(tǒng)的改造難以快速實現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐且改造難度相對比較高。
移動業(yè)務(wù)和固網(wǎng)業(yè)務(wù)在支撐系統(tǒng)上具有很大的差異，據(jù)中興軟創(chuàng)業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)專家對記者表示，移動業(yè)務(wù)的開通無需向電信用戶展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的情況，移動網(wǎng)絡(luò)只需要運維層面管理即可，而固網(wǎng)業(yè)務(wù)的開通需要向電信用戶展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的連接情況，甚至關(guān)注全程路由，需要記錄每個客戶使用的線路和接入情況，固網(wǎng)資源更復(fù)雜、開通流程長、人工干預(yù)環(huán)節(jié)更多。
因此，新建寬帶支撐系統(tǒng)成為必須。
寬帶P-BOSS主要實現(xiàn)寬帶業(yè)務(wù)的五大功能：服務(wù)開通、服務(wù)保障、施工管理、資源管理和基礎(chǔ)管理。
中興軟創(chuàng)的專家認(rèn)為，寬帶P-BOSS可以提升寬帶業(yè)務(wù)(包括面向家庭客戶和集團(tuán)客戶業(yè)務(wù))端到端的開通能力，提升固網(wǎng)資源管理能力，提升固網(wǎng)類業(yè)務(wù)端到端服務(wù)保障能力，提升施工任務(wù)調(diào)度的能力。
提升寬帶業(yè)務(wù)端到端的開通能力�？梢詫崿F(xiàn)快速建立服務(wù)開通流程的要求；實現(xiàn)客戶在服務(wù)開通方面SLA的要求，實現(xiàn)差異化服務(wù)；實現(xiàn)對各類復(fù)雜服務(wù)開通流程調(diào)度的要求；實現(xiàn)通過IT手段，在施工過程中規(guī)范施工準(zhǔn)則，指導(dǎo)施工的要求。
提升中國移動對于寬帶物理資源、邏輯資源管理的能力。中國移動可以實現(xiàn)自建寬帶資源的管理和寬帶類合作伙伴提供的資源，進(jìn)行集中、綜合管理的要求；實現(xiàn)快速配置資源的要求；實現(xiàn)資源生命周期管理的要求。實現(xiàn)縮短前端業(yè)務(wù)部門、后端支撐部門的對資源理解差異的要求，把物理資源、邏輯資源封裝為前端業(yè)務(wù)部門可以理解的業(yè)務(wù)資源。
提升中國移動對于寬帶業(yè)務(wù)端到端服務(wù)保障能力，可以實現(xiàn)故障申告流程的調(diào)度的要求；實現(xiàn)快速響應(yīng)和處理客戶申告，提升客戶滿意度要求；實現(xiàn)客戶在服務(wù)保障方面SLA的要求，實現(xiàn)差異化服務(wù)。
提升中國移動對于施工任務(wù)調(diào)度的能力�？梢詫崿F(xiàn)快速響應(yīng)前端業(yè)務(wù)的要求；實現(xiàn)對安徽移動施工人員、施工類合作伙伴施工人員的統(tǒng)一管理和調(diào)度的要求；實現(xiàn)精細(xì)化管理的要求，通過智能化手段和工具，優(yōu)化施工任務(wù)和人員的分派關(guān)系提高生產(chǎn)效率、降低企業(yè)運作成本。
與原有BOSS系統(tǒng)融合是難點
目前，中國移動各省分公司都展開了P-BOSS的規(guī)劃和建設(shè)，進(jìn)度不一，但是面對的問題卻比較相似：由于固網(wǎng)支撐體系的建設(shè)已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)展比較成熟，所以中國移動在建設(shè)P-BOSS上并不存在障礙，但是如何將P-BOSS與原有支撐系統(tǒng)的融合，卻是個比較復(fù)雜的問題。
由于寬帶P-BOSS的建設(shè)重點在寬帶業(yè)務(wù)的服務(wù)開通和保障，所以中國移動下一步工作重點是將P-BOSS與業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)內(nèi)其他的子單元進(jìn)行融合。這是因為寬帶P-BOSS作為產(chǎn)品計費產(chǎn)品，是作為整體業(yè)務(wù)支撐體系的一個單元存在的。而其他類似CRM系統(tǒng)、BI系統(tǒng)，計賬系統(tǒng)都需要與P-BOSS融合，才能夠真正發(fā)揮對寬帶業(yè)務(wù)的整套支撐能力。
王濤表示這么做的原因是運營商面向客戶的支撐系統(tǒng)建設(shè)的需要，同時也為了能夠支撐后續(xù)融合計費的建設(shè)需要。
中國移動計賬系統(tǒng)已經(jīng)比較完備，擁有移動復(fù)雜業(yè)務(wù)的拓展，已經(jīng)讓計賬系統(tǒng)具有固網(wǎng)計帳能力。而同一個CRM以及BI系統(tǒng)，對于客戶數(shù)據(jù)收集，提高客戶體驗、新型業(yè)務(wù)創(chuàng)新都有重要意義。
王濤也指出：“寬帶P-BOSS與其他系統(tǒng)的融合是難點。盡管有SOA架構(gòu)的支撐，但是新增系統(tǒng)單元也是會對原有系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，與其他子單元之間的接口標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置等都有待解決�！�
為三網(wǎng)融合開道
在新建的《NG-BOSS1-寬帶P-BOSS規(guī)范》中，著重強(qiáng)調(diào)了整合廣電固網(wǎng)資源，這無疑是撬開了三網(wǎng)融合的門縫。
據(jù)了解，寬帶P-BOSS上在很大程度也考慮了“三屏融合”，以安徽移動為例，安徽移動算是在P-BOSS建設(shè)上走得比較早的省份，同時也是與廣電系統(tǒng)合作比較深入的省份。
據(jù)知情人士對記者表示，在中國移動與廣電總局簽訂了合作戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)上，安徽移動積極推進(jìn)和安徽廣電的共同合作，借助雙方優(yōu)勢資源，共同發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)資源、支撐系統(tǒng)、市場營銷方面取得了一定的成果。
廣電之所以希望能夠和安徽移動合作，一方面是中國移動優(yōu)惠的合作條件，另一方面是中國電信和中國聯(lián)通在寬帶市場上一直表現(xiàn)強(qiáng)勢，合作后，廣電系統(tǒng)則擔(dān)心將會處于劣勢。
上述人士對記者表示，一旦P-BOSS項目正式運行，這種合作模式將會更加穩(wěn)固。但是這種合作模式也對寬帶P-BOSS的建設(shè)提出一定的要求。
畢竟需要整合廣電的資源，所以“如何完整地完成廣電系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)遷移，如何動態(tài)管理這些資源，如何利用這些資源高效率地為用戶開通用戶，這些問題都是關(guān)注的重點。”知情人士對記者表示。
寬帶P-BOSS的建設(shè)也為未來內(nèi)容合作奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，為后續(xù)中國移動與廣電的合作打下了基礎(chǔ)。
通信產(chǎn)業(yè)報
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