3月10日下午，全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰在“兩會”小組討論間隙與媒體見面，系統(tǒng)地闡述了他對人工智能、在線教育、車聯(lián)網(wǎng)、智能硬件和智能家居等方面的看法。
在硬件方面，科大訊飛和京東合資成立公司，試圖建立智能家居和硬件的操作交互平臺，將傳統(tǒng)家電廠商的產(chǎn)品納入到平臺里統(tǒng)一進行管理。
在線教育方面，科大訊飛已經(jīng)布局，劉慶峰預(yù)測，這兩年內(nèi)，在線教育會迎來大爆發(fā)期。相比較而言，車聯(lián)網(wǎng)從概念變成現(xiàn)實比預(yù)先想象地還要早一些，4G網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施也加速了車聯(lián)網(wǎng)的落地。
至于人工智能領(lǐng)域，現(xiàn)在很多創(chuàng)業(yè)方向都是圍繞著“互聯(lián)網(wǎng)+”開展，人工智能需要提早布局，這也是和發(fā)達國家的科技技術(shù)能平起平坐的機會。
和京東合作智能硬件
科大訊飛3月4日晚間發(fā)出公告，科大訊飛與京東簽署《投資合作協(xié)議》，擬共同投資1.5億元設(shè)立訊京信息科技有限公司，共同推動智能家居業(yè)務(wù)。其中科大訊飛出資8250萬元，占注冊資本的55%,雙方在智能家居以及語音技術(shù)領(lǐng)域的合作由此正式開始。
對于雙方的合作，劉慶峰解釋，目前，在雙方合作后，會給創(chuàng)業(yè)者提供三個平臺，第一是語音交互，第二個是后臺理解和預(yù)測。第三個是京東本身的智能硬件生態(tài)圈。通過京東的JD+超級APP，使得平臺上的智能家居是互聯(lián)互通的。未來通過語音交互，硬件可以相互的配合聯(lián)動。
不過對于現(xiàn)在智能家居還停留在概念的狀態(tài)，劉慶峰認為需要給一些時間。“現(xiàn)階段智能家居概念火爆，慢慢會有一些真正的智能家居產(chǎn)品進入我們?nèi)粘５纳�，大家開始用，這些東西會形成示范和標桿。”
在與傳統(tǒng)廠商的合作一側(cè)，劉慶峰說，現(xiàn)在在市場上已經(jīng)成型的，有經(jīng)驗的，比如冰箱、洗衣機、微波爐等，這些產(chǎn)品跟互聯(lián)網(wǎng)+對接，通過智能改造進入到APP操控，原來傳統(tǒng)的企業(yè)有優(yōu)勢由他們?nèi)プ�。比如智能音箱，智能家庭中心等新產(chǎn)品是由訊飛為主來開發(fā)，但后續(xù)也會有調(diào)整，需要邊做邊看。
人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)機會
2014年8月中旬，科大訊飛發(fā)布了“訊飛超腦”計劃。“超腦計劃”的核心是讓機器從“能聽會說”到“能理解會思考”，目標是實現(xiàn)一個真正的中文的認知智能計算引擎，計劃在未來引爆在教育、客服、人機交互、醫(yī)療等領(lǐng)域的智能應(yīng)用。
今年全國兩會上，劉慶峰的三個建議都是圍繞人工智能展開。他將人工智能看作未來產(chǎn)業(yè)的制高點。他建議，加大人工智能產(chǎn)業(yè)在全國的布局。“在‘十三五’計劃中，從產(chǎn)學研用結(jié)合的角度，對人工智能做專門的規(guī)劃，加大投入。
“未來的大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，應(yīng)該是越來越多的圍繞著互聯(lián)網(wǎng)+，圍繞互聯(lián)網(wǎng)開展。商業(yè)機會無比的巨大。最重要的是入口和后臺的大數(shù)據(jù)，能不能由人工智能進行統(tǒng)計，所以現(xiàn)在一定現(xiàn)在要布局。” 劉慶峰說。
他認為，如果我們能夠把人工智能提升到國家戰(zhàn)略高度，目前中國互聯(lián)網(wǎng)用戶在全球的規(guī)模是最大的。科大訊飛、百度都已經(jīng)在人機交互、人工智能等領(lǐng)域觸摸到世界上頂尖的科學家和成果。如果在這個領(lǐng)域我們走在全世界的前面，跟全球真正同步，對未來整個的產(chǎn)業(yè)機會是無比巨大的。
這也是能和發(fā)達國家平起平坐的機會。
在線教育爆發(fā)還需要兩年
談到在線教育行業(yè)，劉慶峰預(yù)測兩年的時間就會爆發(fā)。
原因是現(xiàn)在幾個要素已經(jīng)具備。第一是設(shè)備普及，教師習慣用電子化的方式上課；第二是移動互聯(lián)網(wǎng)的普及使得所有的家長和學生都具備上網(wǎng)條件；第三個就是后臺的技術(shù)可以做到理解預(yù)測，讓孩子在用新工具時學習的時間縮短。
劉慶峰認為，成人在線教育用移動互聯(lián)網(wǎng)的模式可以做。但做K12（大學前教育）領(lǐng)域現(xiàn)在不是時候。“移動互聯(lián)網(wǎng)免費打法，急功近利的做法，恨不得抓多少用戶的，那種做法是不適合的。”
主要原因是學生的負擔很重，沒有時間和精力去挑，沒時間去看。針對學生的在線教育要求更節(jié)約時間，更有趣，幫助孩子們學習更好。
“我們做教育產(chǎn)品記，三條，第一是把孩子當自己的孩子看，才能把產(chǎn)品做好。第二、要有敬畏的心理，不是貿(mào)然做一個東西去忽悠去掙錢，一定是讓他學得好；第三的就是有長期的心態(tài)，幾年以后見成效，還要觀察兩年、三年、五年，一定要有耐心，才能把這個事情做好。”劉慶峰說。
車聯(lián)網(wǎng)：今年從概念變成了現(xiàn)實
劉慶峰說，去年提了一些在車內(nèi)語音發(fā)短信、搜索歌曲等想法，一年后已經(jīng)逐步開始變成現(xiàn)實，甚至，在汽車廠商一側(cè)的進展比預(yù)想的要快。
通常而言，汽車前裝一款新應(yīng)用需要18-24個月的時間才能從方案變成現(xiàn)實，今年一季度已經(jīng)有十幾款車型前裝了科大訊飛的產(chǎn)品開始面向市場。
另一方面，在車載場景的語音識別上，隨著抗噪技術(shù)的提升，車內(nèi)的識別率越來越高，幾乎可以接近我們在安靜環(huán)境下的識別率。
網(wǎng)絡(luò)方面，車聯(lián)網(wǎng)的概念隨著4G布局不斷加大，以前開車時在線提供后臺服務(wù)會掉線�，F(xiàn)在4G的速度很快，瞬間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送，車聯(lián)網(wǎng)的很多服務(wù)越來越靠譜。
