5月27日，飛信2010版正式推出，在更新步伐逐漸加快的背后，是以飛信為核心的中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務整合戰(zhàn)略已然成型。
如果僅僅作為一款即時通訊軟件而言，飛信無疑是成功的。但是，作為全球第一大運營商中國移動的“戰(zhàn)略級”產(chǎn)品，飛信卻難以躺在現(xiàn)有的成績單上止步不前。5月27日，飛信2010正式推出顯然代表了中國移動的最新努力，而這一“努力”所涉及的范圍已經(jīng)不再局限于即時通訊市場。
記者了解到，F(xiàn)etion2010Beta2.0的發(fā)布，標志著飛信開始實現(xiàn)從最初側(cè)重用戶數(shù)量的增長到關(guān)注用戶應用體驗的轉(zhuǎn)變，從“量變”向“質(zhì)變”悄然轉(zhuǎn)身。
在飛信更新步伐逐漸加快的背后，則是中國移動整合數(shù)據(jù)業(yè)務的戰(zhàn)略已然成型。
動車組替換綠皮車
“相比于之前的版本，此次發(fā)布的飛信幾乎是全新的�！毕嚓P(guān)人士向《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者透露。而記者在實地體驗中同樣發(fā)現(xiàn)，新版飛信的系統(tǒng)運行效率更高，并且?guī)砀焖俚牡卿浰俣群透焖俚奈募䝼鬏斔俣�，更降低了對系統(tǒng)資源的占用。讓用戶可以節(jié)省登錄和傳送文件的等待時間，降低了對系統(tǒng)的影響，不必擔心多任務處理時系統(tǒng)性能的下降。中移動相關(guān)人士在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者專訪時表示，用戶反映比較集中的是登錄速度快了，各項速度也快了，同時內(nèi)存占用降低�！跋窕疖嚕G皮車換成動車組。”
除此之外，新版飛信全新的皮膚引擎，豐富的自定義顏色和底紋，多套風格皮膚界面，允許用戶根據(jù)自己喜好選擇。而在專家看來，類似的選擇無疑是對騰訊模式的借鑒，在娛樂氛圍更加濃厚的國內(nèi)，活潑的用戶界面不僅能夠增強用戶黏性，更能夠直接帶來收益。此前，騰訊QQ的大部分收益即來自于用戶對自身用戶界面的修飾。
在另一層面，作為看家法寶，新版本飛信在通信領域同樣“未曾荒廢”，群發(fā)短信由32人提高至可以同時向64個飛信好友和移動用戶手機號碼發(fā)送短信。新增的音頻和視頻聊天功能，更是本次新版本的一個重點。專家著重指出，相比于QQ、阿里旺旺等軟件，與手機號綁定的飛信在通信功能上更易于獲得用戶的青睞，在增添音頻、視頻功能后，飛信已經(jīng)具備挑戰(zhàn)Skype的能力。
最后，新版飛信延續(xù)了支持互聯(lián)網(wǎng)用戶通過郵箱注冊使用飛信PC客戶端的功能，互聯(lián)網(wǎng)用戶即使沒有中國移動手機號碼也可以正常使用。此前相關(guān)人士指出，今年飛信客戶拓展重點是非移動客戶和企業(yè)，在增值服務及收費模式方面也有創(chuàng)新，對于移動及公司都產(chǎn)生了良性循環(huán)，飛信活躍用戶面臨第二次飛躍的機會。
戰(zhàn)略明晰
在專家看來，準確的戰(zhàn)略定位是此前飛信成功的基礎“綜合通信平臺”的戰(zhàn)略定位最大程度地發(fā)揮了中國移動的優(yōu)勢。新版飛信對于通信功能的加強無疑正是這一戰(zhàn)略的加強。
在三網(wǎng)融合的背景下，IM化的客戶端已經(jīng)成為包括騰訊在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍手機端先鋒，MSN、阿里旺旺乃至人人網(wǎng)無不如此。由于客戶端與IM結(jié)合的獨特化學效應，新的移動SNS模式正在大行其道，用戶下載登錄之后可以發(fā)即時信息、瀏覽新聞、上傳圖片乃至游戲、娛樂，功能極其全面。
正是IM的巨大作用使得運營商紛紛涉足其中，事實上，新版飛信的上線，勢必為其他電信運營商帶來壓力，此前中國電信聯(lián)合微軟抱團推出全新的天翼live；中聯(lián)通也在關(guān)閉“超信”后，緊鑼密鼓研發(fā)新的IM客戶端。更有消息稱，中國電信推出的主要應用于商務和娛樂方面的天翼Live，就整合了300多部經(jīng)典電影的高清網(wǎng)絡電視平臺。
正因為如此，幾乎全新的飛信2010是中移動對于即時通訊市場的全新回應，一面在彌補飛信在娛樂性的不足，一面則是在通信領域的加強，在眾多競爭對手入局的市場中，飛信需要擺脫之前對于單一免費短信優(yōu)勢的依賴。
數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，國內(nèi)即時通訊用戶規(guī)模已突破2.77億。以及時通訊為平臺，以龐大的用戶群為基礎，各運營商即可發(fā)展起包括在線游戲、信息發(fā)布等業(yè)務在內(nèi)的種種增值服務，由此帶來滾滾財富。
“提升活躍度與擴大用戶群將是飛信的雙重任務�！睒I(yè)內(nèi)人士指出。正因為如此，在上面的三項提升中，前兩項對于著眼于現(xiàn)有用戶的黏性提升，最后一項則專注于擴大用戶群。此前，依靠免費短信與手機號綁定的“殺手锏”，飛信在即時通訊的“紅�！崩镖A得第二名的佳績。
但是，在今天的中移動數(shù)據(jù)業(yè)務層面，飛信需要扮演更加重要的角色，飛信的規(guī)模已經(jīng)不再與自身的收益掛鉤，更關(guān)系中移動未來整體業(yè)務架構(gòu)，“飛信用戶離網(wǎng)率僅相當于普通用戶1/3”。此前據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者獲悉，飛信已經(jīng)被中移動確立為第一桌面，將與其他業(yè)務進行深度融合，而目前飛信與139郵箱的整合已經(jīng)展開。
曾有消息顯示，諸多業(yè)務各自為政成為中國移動高層頭痛的現(xiàn)狀，并將這一局面稱之為“煙囪林立”。相比之下，騰訊以QQ號為基礎整合眾多業(yè)務的模式獲得了中國移動高層的青睞。
因此，面向其他業(yè)務的開放正在成為飛信未來的主軸。在業(yè)界專家看來，網(wǎng)頁界面的移動SNS將更有利于中國移動相關(guān)業(yè)務的推廣，無論是對于MobileMarket的軟件，抑或是12530的音樂平臺乃至未來的閱讀、游戲等。
以飛信為入口，以互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)為業(yè)務平臺，這才是中國移動在飛信業(yè)務中的最終布局，也是飛信改版的最終目的。
鏈接 飛信升空軌跡
2004年
6月，中國移動集團委托北京移動，成立移動聊天項目組，開發(fā)出飛信早期雛形產(chǎn)品—161移動聊天，該業(yè)務先期在北京、廣東、浙江進行試點運營。
2005年
161移動聊天在全國9省范圍內(nèi)進行試商用。
2006年
1月，飛信以“綜合即時通信1.0”為名的產(chǎn)品悄悄出現(xiàn)。
6月份推出2.0版并最終于定名的“飛信(FETION)”。
12月，中國移動正式將飛信納入年度KPI指標的重點業(yè)務。
2007年
6月5日中國移動舉行了飛信商用發(fā)布會，正式結(jié)束了長達17個月的試用。
2008年
8月底，飛信二季度活躍賬戶數(shù)達到1800萬，環(huán)比增長17%，MSN被飛信取而代之。
2009年
6月正式推出為企業(yè)用戶量身定制的“飛信企業(yè)版”。
2010年
5月27日，飛信2010正式上線。
通信產(chǎn)業(yè)報
