日前，中國聯通太原分公司與太原星聯機動車衛(wèi)星定位中心合作，擬在太原實施出租車預約叫車服務。對此，出租車司機與乘客如何看待？太原市民還要等多久才能享受到這項服務？
一邊是乘客苦苦等待卻打不上車，一邊是出租車司機“掃馬路”尋客。由于信息不對稱，一定程度上造成了出租車和乘客兩種資源的浪費。為此，不少城市推出“出租車預約服務系統(tǒng)”。日前，中國聯通太原分公司與太原星聯機動車衛(wèi)星定位中心合作，擬在太原實施這一服務。對此，出租車司機與乘客如何看待？太原市民要等多久能享受到這項服務？目前開通這樣的服務是否具有可行性？8月22日，記者對此進行了調查。
1【現場觀察】
司機忙尋客乘客難打車
8月22日上午9時，在太原火車站附近，李女士拎著一個鼓鼓囊囊的行李箱站在路邊打車，但20分鐘過去了，李女士仍沒有打到一輛車。“剛才那么多人從車站涌出來，我出站稍晚了幾分鐘，就打不上車了。”李女士無奈地說，她是從河北石家莊來找朋友玩兒的，跟朋友約好了10時見面，現在看來要遲到了。9時35分，終于有一輛空車停了下來，在等待了35分鐘后，李女士終于打上了車。
當日18時，記者在并州路青年東街口觀察過往的出租車，半小時內有30多輛出租車經過，其中沒拉客的車只有3輛。而等在路邊打車的市民卻多達十幾位。“怎么每輛車里面都有人�。�”在路口處等車的一位中年婦女不禁抱怨。
就在不少乘客紛紛抱怨打車難的時候，一些出租車司機卻在為拉不到客人而發(fā)愁。
8月22日上午9時15分，聯運出租車公司的司機李師傅正在太原機場候客。李師傅說，這一早把客人送到機場后，他決定在機場拉位乘客回市里，但已經排了一個多小時的隊，還是沒有拉上人。與此同時，的哥袁師傅也覺得，最近這段時間拉客特別難，“我每天上午9點就開著空車滿街找客人，可不知道是什么原因，我一個班下來就是拉不了幾趟。”
一出租公司的王師傅也有著同樣的感受，他說，“也許是學生放假了吧？反正我最近經常在跑空車�？粗缀牧四敲炊嗟挠停孀屓诵奶郯�！”見記者采訪，安捷運業(yè)的廉師傅也過來插話：“尤其是高峰時段，車堵在那里，拉客的效率更低了，你想找乘客也找不到。”廉師傅表示，不僅他一個人是這樣，大多數司機都遇到過“跑空車”的情況，因為乘客總是流動的，他們無法獲知乘客在什么時候、在哪個地點需要乘車，多數司機只能通過多年的跑車經驗來判斷。
2【司乘意見】
普遍都歡迎守信是關鍵
一邊是乘客“打車難”，另一邊卻是司機“空車跑”。乘客如果在想打車時，撥打電話提前預約，一切問題不就迎刃而解了嗎？
談及全國不少城市已經實施的出租車預約服務，出租車司機李師傅滿懷憧憬：“能預約叫車肯定好，這樣每天也不用耗著油滿大街瞎轉悠了。”而沒有跑車經驗的劉師傅則更加高興，他表示，對他這種新上手的出租車司機來說，通過預約叫車，能提前知道乘客在哪里，什么時候需要車，開車的目的性會更加明確。的哥趙師傅總結了出租車預約服務的好處：減少了司乘雙方的盲目性，既給乘客提供了方便，又能增加出租車司機的收入。
對預約叫車，乘客更是表現出了支持的態(tài)度。常出差的孫先生說，他常常凌晨四五點就要收拾行李往機場趕，“那個時間不好打車，能預約叫車的話對我來說方便很多，即使多掏點錢也沒關系。”
而平時愛逛街的李女士也認為：“我一到周末就愛逛街，柳巷高峰期根本打不到車，如果能預約叫車的話，司機師傅準點來特別好，逛街心里也踏實。”從河南來太原旅游的王先生表達了自己的觀點：“預約叫車有利于提升太原的城市形象。這次我在太原火車站差點兒被黑車司機拉走，后來等了20多分鐘才打車到了朋友家……”此外，還有市民表示，有了出租車預約叫車服務，車子可以開到家門口，對行動不便的老年人來說尤其方便。
采訪中，對于這種尚未在省城實施的“出租車預約服務”，不少人表現出濃厚的興趣。有市民關心如何收費，也有市民擔心出租車司機能否按時到達；出租車司機也有擔心：乘客遇上別的出租車先走了怎么辦？甚至還有人建議，如果太原要實施這種服務，不妨借鑒一下外地的先進經驗。“不管怎樣收費，實行什么模式，司機和乘客都要做到守信，這才是保持這種服務正常運轉的關鍵。”的哥王師傅說出了很多人的心里話。
3【企業(yè)聲音】
已有預約熱線 正積極推廣
預約叫車在太原是否可行？記者采訪了準備推出這項服務的中國聯通太原分公司。該公司客戶經理牛忠斌表示，目前他們公司正與太原星聯機動車輛衛(wèi)星定位調度指揮中心合作，準備給每一位出租車司機配備一個新的手機號碼。“司機所用手機號碼的前幾位都是統(tǒng)一的數段，后四位與司機的車牌號碼相同。乘客如需訂車，可以撥打666166給客運辦，告知其所在地點和出行時間。”牛經理介紹說，乘客完成預約后，客運辦將通過GPS定位系統(tǒng)，了解到目前的空駛出租車，用包含有司機車牌號的手機號，通知離該乘客最近的出租車過去拉客。而乘客也要用這個手機號碼與司機取得聯系。
就目前這項業(yè)務的進展，牛經理表示，由于涉及到要給眾多司機新辦一個手機號碼的問題，新號碼又包含著車牌號，所以，有些司機認為會泄露個人信息而不愿意辦理。“目前只有100多人辦理了這個手機號碼，666166這部預約服務熱線還沒有正式對外公布。”不過，公司目前正在積極向司機推廣這項業(yè)務。
其實，最早推廣出租車預約服務的并不是聯通公司。太原聯運出租車公司工作人員表示，他們以前就實行過預約訂車，但是司機不太愿意。“就現有的技術條件，一方面是交接班的時候很麻煩，另一方面是時間上不一定能趕過去。”該工作人員稱，目前的出租車都是司機個人的，公司這邊并不好統(tǒng)一安排。
看好這項服務的不止一家出租車公司，太原寶利出租車公司工作人員就表示：“我們很愿意去做這個事情，但目前困擾我們的是技術問題。”該工作人員稱，太原市現有8000多輛出租車，出租車公司獲得司機確切地理位置的硬件設施還不具備，因此沒有辦法進行就近調度。目前，只有客運辦能查詢到出租車司機的準確位置，但也僅僅局限于出租車公司提供了車牌號后，客運辦才會告訴他們司機的準確位置和行車軌跡。太原市安捷運業(yè)有限公司相關負責人也認為，預約叫車是件好事情，但當前出租車公司不具備相應的硬件設施，他們也無法開展這個活動。
4【管理部門】
時機不成熟 實行需時日
既然已經有公司開始推廣這項業(yè)務，那么太原出租車預約叫車是否能順利實現呢？
太原市客運辦一位工作人員表示，目前實行預約訂車的條件還不具備，并且存在多重問題。首先是硬件設施不具備，因為給全市的出租車安裝定位系統(tǒng)投入巨大；同時，很難保證安裝系統(tǒng)后運營公司能夠盈利。其次，太原的出租車實行的是個體化經營模式，不是公司化管理，他們很難對司機進行約束。預約叫車需要司機與乘客之間建立信任關系，即便是司機樂意接受這個服務，但是還要面臨著被乘客“放鴿子”的風險，這樣司機就得不償失了。此外，預約訂車服務到底該收多少服務費合適，還要征求物價部門的意見，他們不能擅自決定。
這名工作人員表示，就目前的環(huán)境來看，實行預約叫車還不成熟，但這是一個需要司機和乘客逐漸認識和建立信任關系的過程，也需要相關法規(guī)的約束，比如司機失信了怎么辦？乘客爽約如何處理？
不過，這名工作人員也表示，盡管預約叫車的實行有很多障礙性因素，但好處也是很多的，“一方面能降低空置率，另一方面還能方便乘客。”
該工作人員稱，當下最要緊的是由相關機構牽頭，逐步在司機和乘客之間形成一個認識，自覺建立起信任機制，這樣，出租車預約服務才能慢慢成熟起來。
■他山之石
【北京】北京出租汽車預約有兩部叫車電話，分別是961001呼叫中心（北京市出租汽車調度中心）和96103呼叫中心（北京銀建集團出租汽車調度中心）。叫車成功后，每次收取服務費3元，由出租司機代收，叫車不成功不收費。
【烏魯木齊】當地預約叫車服務主要針對前往機場、火車站和行動不便的人點對點服務，提前3小時預約，每趟次服務費10元，提前6小時以上預約則收費5元。同時，要求乘客必須通過移動電話進行預約，在約定后至乘車前保持電話暢通，預約需選擇有明顯標志或建筑物允許停車的上車地點，以便駕駛員接乘。
如果取消預約服務，必須在預約時間前1小時通知企業(yè)。乘客未按規(guī)定提前通知取消預約服務或未按約定時間、地點乘車，超過預約時間15分鐘以上未達乘車地點的，將列入失信名單，以后不再享受預約服務。
【寧波】出租車預約流程分4步：乘客提前6小時致電81890呼叫中心，提出預約申請，特殊人群不受預約時間限制(行動不便的老年人、孕婦、殘疾人)，提供隨叫隨到服務；81890服務中心對乘客姓名、聯系電話、預約時間等信息進行登記，并通過電話、短信或電郵等方式聯系出租車公司；出租車公司在20分鐘內落實車輛，并將提供服務的出租汽車車號及駕駛員聯系電話等相關信息，告知乘客及81890服務中心；駕駛員通過電話與乘客再次確認預約服務信息內容。
