智能語音電子停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排停車并且及時語音播報給駕駛員，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時間消耗，從而減少市中心為停車而附加的交通量。
智能語音電子停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理是：信息采集系統(tǒng)首先采集各個停車場的車位實時數(shù)據(jù)，然后通過信息傳輸系統(tǒng)將各個停車場的車位實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠鞘泄餐＼噲鲂畔⒅行�，�?jīng)過城市公共停車場信息中心的處理以后，最后再通過信息傳輸系統(tǒng)發(fā)布到城市主干道的誘導(dǎo)信息發(fā)布指示牌上，給駕車者提供實時停車依據(jù)。
該語音停車誘導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖：
城市語音停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是以可變的、多級的信息發(fā)布電子屏和實時語音合成功能為主要信息載體，向廣大駕駛員提供停車場（庫）的具體位置、當(dāng)前車位實時數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車，同時提供數(shù)據(jù)進行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統(tǒng)。
系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、中央管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)5大部分。
采用先進的GPRS無線通訊方式，實現(xiàn)整個區(qū)域無縫隙覆蓋，即所轄區(qū)域內(nèi)所有的停車場都納入該系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)中心對所采集的數(shù)據(jù)進行分析統(tǒng)計和預(yù)測，按照預(yù)定的配置策略和算法，分別向各信息發(fā)布端發(fā)布準確、合理的停車信息，最后通過宇音天下公司利用語音合成技術(shù)研發(fā)的語音合成芯片的播報功能實時播報給各個駕駛員。
數(shù)據(jù)采集端
在每個停車場（庫）設(shè)有數(shù)據(jù)采集端，隨時感應(yīng)汽車駛進、離開停車場狀況，并將停車場剩余的車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾砜刂浦行模械耐＼噲鏊蛠淼男畔⒔?jīng)過管理控制中心綜合處理后，再將這些數(shù)據(jù)及綜合信息輸送到城市街道上每個動態(tài)指示牌，所以每個區(qū)域以及區(qū)域外的停車場使用情況的信息是實時動態(tài)的。
數(shù)據(jù)傳輸
主要指停車場信息采集終端與中央管理系統(tǒng)之間的車位數(shù)據(jù)通信以及中央管理系統(tǒng)與誘導(dǎo)屏之間的通信，一般有衛(wèi)星通信、有線、無線三種方式，由于誘導(dǎo)屏安裝在道路路側(cè)，不便于敷設(shè)通信電纜，因此建議均采用無線通訊手段，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)通訊，如我們采用的中國移動GPRS系統(tǒng)。
管理控制中心（信息調(diào)度中心）
管理控制中心是對停車場（庫）數(shù)據(jù)的采集和發(fā)布進行匯總處理的實體。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和信息發(fā)布等幾項功能。
信息發(fā)布方式包括：手機查詢，駕駛員可以用手機咨詢查詢系統(tǒng)目的地附近的車位情況，查詢系統(tǒng)利用語音合成技術(shù)，內(nèi)置語音合成芯片（TTS芯片）把車位信息通過語音播報的方式播報給駕駛員；查詢系統(tǒng)還可以以短信形式發(fā)到駕駛員的手機上，如果手機內(nèi)置了語音合成軟件（TTS軟件），手機短信可以直接播報給駕駛員，避免了在開車途中因看手機短信而產(chǎn)生的交通事故。另外還有車載終端查詢，對于已經(jīng)安裝了車載終端的駕駛員，可以直接通過車載終端直接了解到目的地附近的車位情況，車載終端目前幾乎都已經(jīng)內(nèi)置了語音合成模塊，可以把車位信息直接語音報讀給駕駛員等多種發(fā)布方式。
該系統(tǒng)能實時提供城市停車信息并結(jié)合嵌入式語音合成技術(shù)的語音播報功能，為駕駛員節(jié)省時間，減少因缺乏停車信息而引起的車輛“盲流”，更有效地改善“停車難”的狀況，提高停車場車位使用率。智能語音電子停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS（智能交通系統(tǒng)）的重要組成部分，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
