4月25日，由濟南市交通運輸局客管中心監(jiān)管，浪潮集團研發(fā)的“愛召車”自助召車服務(wù)系統(tǒng)正式面向廣大乘客，這是國內(nèi)首款滿足政府監(jiān)管的自助召車系統(tǒng)。
電召服務(wù)是國外發(fā)達國家出租汽車行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式。電召服務(wù)對轉(zhuǎn)變出租汽車運營模式、方便乘客打車、提升服務(wù)質(zhì)量、緩解交通擁堵、促進節(jié)能減排具有重要的意義。浪潮集團有限公司于2011年7月與濟南市人民政府簽訂了《共同推進云計算戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，在此基礎(chǔ)上，浪潮集團與交通運輸局客管中心共同開發(fā)了“愛召車”手機終端自助召車系統(tǒng)。該系統(tǒng)不同于國內(nèi)其他的第三方自助召車平臺，它是在政府監(jiān)管和規(guī)范下運作的，依托濟南市出租汽車GPS數(shù)據(jù)和濟南移動公司的網(wǎng)絡(luò)，使用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)的先進技術(shù)，覆蓋濟南市主城區(qū)8043輛出租車。自助電召的開發(fā)使用，為乘客提供了另一種召車方式，和客管中心已經(jīng)建成的96576人工電召并行，形成雙路電召格局，可以有效緩解當前市民打車難的信息交流問題，并逐步演變成高低端雙平臺，進一步科學細分市場，為乘客提供個性化需求服務(wù)。
該系統(tǒng)是在行業(yè)監(jiān)管的前提下應(yīng)運而生的，乘客下載自助召車軟件后，在打車時，只需打開應(yīng)用，幾秒鐘后就會顯示周圍幾公里范圍內(nèi)的空車信息，點擊圖標就會接通司機的車載電話，乘客可以和司機直接溝通，完成自助電召。該系統(tǒng)將傳統(tǒng)的人工電話召車的三方通話，變?yōu)槌丝秃退緳C的雙方通話，信息充分溝通，且省去了人工轉(zhuǎn)接的時間，提高了打車的效率。此外它具有其他的打車軟件無法媲美的優(yōu)點：
第一，操作簡單杜絕安全隱患。出租車司機不需要使用手機，通過GPS車載臺的免提裝置就可和乘客通話，約定打車的具體地點和時間，杜絕了因打手機引發(fā)的安全隱患，保障了行車安全。
第二，保護司乘雙方隱私權(quán)。乘客與司機的通話時，雙方的電話號碼都被隱蔽，不會顯示，確保第三方發(fā)起后才能接通，較好地保護了雙方隱私。
第三，建立乘客和司機的誠信體系，該服務(wù)系統(tǒng)采用會員制的形式，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)客戶群，對司乘失約進行了制度上的約束。當乘客確認召車后，因故失約而不告知司機停止服務(wù)的，由系統(tǒng)自動扣除5元電召費付給司機，補償因乘客“放鴿子”造成司機的損失。對失約的司機，失約兩次即永遠取消提供召車業(yè)務(wù)的資格。
第四，實現(xiàn)服務(wù)糾紛取證，保障雙方權(quán)益。召車過程實現(xiàn)全程錄音存儲，對雙方達成的口頭合同進行備份，有效遏制司機亂要價、乘客和司機失約、目的地表述不詳?shù)缺锥耍坏┌l(fā)生服務(wù)糾紛，有證可取，有案可查，切實保障乘客和司機的合法權(quán)益。
第五，收費規(guī)范，杜絕議價行為。自助電召完成的出租汽車服務(wù)，司機按照物價局核準的標準收取每乘次5元電召服務(wù)費，在計價器上顯示，司機不得與乘客議價，嚴格按照計價器顯示金額收費。
第六，使用廣泛，覆蓋面大。目前我市97%的出租車輛都安有GPS車載終端，都可以為乘客提供自助召車業(yè)務(wù)。同時，該系統(tǒng)對司機應(yīng)用的門檻較低，既不需要配備智能手機終端，也無需下載軟件，只按車載臺“OK”鍵接聽乘客語音即可提供服務(wù)。
浪潮集團為了給乘客和駕駛員提供服務(wù)，專門設(shè)立了服務(wù)電話：400-6757-369。該系統(tǒng)試運行一段時間后，浪潮集團、交通運輸局將廣泛征求乘客和司機的意見和建議，進一步完善服務(wù)流程，強化規(guī)范和監(jiān)管，努力為乘客提供更多集智能和服務(wù)為一體的產(chǎn)品。
