雖然無論是阿里精神領(lǐng)袖馬云還是CEO陸兆禧，都不止一次地表現(xiàn)出了對“來往”的期待。但是與易信相類似，來往擴(kuò)張速度遠(yuǎn)未能達(dá)到撼動微信的地位。因此在10月底，“退而不休”的阿里掌門人馬云向內(nèi)部員工發(fā)話：阿里內(nèi)部員工必須使用來往，且外部（非阿里員工）好友數(shù)量必須大于100人，否則沒有紅包（年終獎）。在阿里的內(nèi)部論壇上，馬云更是作了一番充滿殺氣的動員，稱要殺到企鵝的老家，向騰訊正面宣戰(zhàn)：“今天，天氣變了，企鵝走出了南極洲了，他們在試圖適應(yīng)酷熱天氣，讓世界變成他們適應(yīng)的氣候。與其等待被害，不如殺去南極洲。去人家家里打架，該砸的就砸，該摔的狠狠地摔。”阿里巴巴CEO陸兆禧也表態(tài)，指阿里愿意為“來往”付出任何代價。陸兆禧指出，騰訊的微信缺乏人情味，移動互聯(lián)網(wǎng)目前剛處于起步階段，尚未定型，不能定案說微信就是移動互聯(lián)網(wǎng)通訊的未來，市場需要更多的參與者去做到百花齊放的局面。

　　一直搗鼓著電子商務(wù)而且做到估值數(shù)百億美金的阿里，似乎在即時通信市場上找到了一個新的較勁對手。

　　移動電商、移動支付才是真“禍?zhǔn)?rdquo;

　　“阿里與騰訊都瞄準(zhǔn)了下一個藍(lán)海—移動電商與移動支付市場。”電商專家魯振旺認(rèn)為，對于阿里而言，微信能夠串聯(lián)起移動電商、移動支付等各個環(huán)節(jié)，已經(jīng)威脅到阿里生存的根基；對于騰訊而言，微信目前已建立起競爭壁壘，來往在用戶基礎(chǔ)、產(chǎn)品設(shè)計等方面差距很大。雖說要對阿里的生存根基形成威脅還言之尚早，但網(wǎng)易CEO丁磊也曾如此表示：“微信的一家獨大，以及它的閉環(huán)特性，對其他互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商來說，是件特別恐慌的事情”。微信崛起之強勢，加上騰訊的巨頭背景，也難怪馬云放下狠話。

　　微信5.0版本剛剛上線的時候，“打飛機(jī)”等游戲的噱頭賺足了眼球。消費者看到的是私密用戶之間的小游戲競爭樂趣，而微信開機(jī)畫面的小小改動卻給騰訊帶來了新的收入源（詳見本刊24日報道：微信游戲月入過億，小飛機(jī)打出新天地）。依附于社交關(guān)系的小游戲成為了一種新的變現(xiàn)手段。這只能算是騰訊的一次試水，在之后的版本更新中，微信公眾賬號和用戶的交易瓶頸借助微信支付實現(xiàn)了打通，讓企業(yè)的公眾賬號和用戶的關(guān)系從單純的信息交互升級到服務(wù)交易，“微支付”功能也使得微信具備了支付平臺的作用。最近，一些航空公司、基金公司紛紛接入微信支付。在南方航空與香港航空的微信公眾平臺上，用戶在微信中就可查詢并購買機(jī)票，一種集查詢、購買、咨詢、值機(jī)的全方面微信航旅服務(wù)平臺由此形成。

　　在微信具備了支付功能之后，騰訊旗下電商易迅網(wǎng)已經(jīng)開始借助微信支付重新整合業(yè)務(wù)模式。易迅方面了解到，8月中旬易迅網(wǎng)在PC端及手機(jī)客戶端全面接入微信支付，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，易迅網(wǎng)上通過微信支付完成訂單付款總額已經(jīng)破億，累計達(dá)到35萬單。這還只是微信支付在一家專門經(jīng)營3C產(chǎn)品的垂直電商網(wǎng)站上獲得的成績，其應(yīng)用的前景引人遐想。

　　“互聯(lián)網(wǎng)是無邊界的行業(yè)，壟斷是它的一個屬性。在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的建設(shè)上依然遵循此規(guī)律。”IBM資深戰(zhàn)略分析師王祺認(rèn)為，從表面看，騰訊主要是圈用戶，阿里則主要圈電商，但伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，二者的滲透率越來越高。騰訊對電商的投入越來越大，而阿里也在嘗試構(gòu)建一個封閉的生態(tài)圈來固定和吸引更多的用戶。很難說是誰侵蝕到誰的利益，只是奶酪放在那兒，誰都想咬一口。