“北京地鐵現(xiàn)在開通了多條新線路，可單程票卡背面的線路圖怎么不同步呢？”昨日，有市民向本報反映稱，地鐵單程票的線路圖上沒有及時更新印制地鐵6號線、8號線等從前年年底陸續(xù)開通的新線路。北京地鐵運(yùn)營服務(wù)便民熱線回應(yīng)，會向相關(guān)部門進(jìn)行反映，但車票更新流程較復(fù)雜，投入資本大，目前暫不清楚何時能執(zhí)行。

　　乘客：線路不更新很不方便

　　昨天，北京晨報記者來到地鐵站內(nèi)，拿著購買的單程票與站內(nèi)線路圖比較，發(fā)現(xiàn)地鐵6號線、8號線、10號線和14號線等線路并未在單程票卡背面標(biāo)注。但是，記者注意到，手機(jī)里的一些相關(guān)北京地鐵路線指引服務(wù)軟件，數(shù)據(jù)均同步及時更新，目前所有開通線路都有顯示。正在6號線朝陽門站準(zhǔn)備換乘的市民高女士告訴記者，“我第一次來北京，剛從北京站買的票，打算乘坐6號線，卻發(fā)現(xiàn)車票背面沒有標(biāo)明。后來站內(nèi)一名工作人員說現(xiàn)在還沒印上，讓我參考站內(nèi)展示的線路圖。”經(jīng)常乘坐6號線上下班的市民程先生稱，“6號線都開通一年多了，車票背面至今都沒標(biāo)出來呢，也應(yīng)該和站內(nèi)的展示欄同步更新啊。”采訪中不少人坦言，希望地鐵方面能把這個細(xì)節(jié)做好，更加方便乘客。

　　記者向2號線北京站售票處工作人員咨詢得知，“站臺內(nèi)都有更新線路，但單程票是舊的，還沒來得及更換。”至于何時能更新，工作人員表示也不清楚具體時間。記者隨后又來到京港地鐵4號線宣武門站，一名工作人員稱，“4號線和14號線雖是京港線路，但單程票與北京地鐵票統(tǒng)一通用，也未更新。”

　　回應(yīng)：投入大日后會更新

　　針對票卡上的線路示意圖沒能及時更新問題，北京地鐵運(yùn)營服務(wù)便民熱線相關(guān)工作人員解釋稱，“地鐵單程票卡后面的線路圖比較小，只是一個示意圖，連具體車站都不會全部標(biāo)明。但是每個站內(nèi)會有至少10張線路圖，每列列車的每節(jié)車廂都會配有至少4個線路圖供乘客查看，這些線路圖都是及時更新的。”

　　此外，工作人員坦言，地鐵車票成本較高，都可以重復(fù)使用，每張車票內(nèi)都含有芯片信息，銷毀一張單程票的成本需要至少3元，若為了更新線路將車票全部銷毀，會導(dǎo)致資本投入過大。“而且后期將車票全部回收后再進(jìn)行更新需要一定流程，也是一個大工程。”同時，工作人員表示，“我們也會從一些壞卡開始，逐步進(jìn)行適當(dāng)更新。”

　　京港地鐵服務(wù)熱線就此回應(yīng)，隨著未來地鐵線路的增長，會由相關(guān)部門統(tǒng)一安排更新。工作人員稱，“這些單程票都是由北京市軌道交通售檢票相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)行的，再下發(fā)至各地鐵公司用來發(fā)售，具體何時更新也需等待他們通知。”

　　地鐵運(yùn)營公司新聞發(fā)言人賈鵬表示，“地鐵車票歸北京市軌道交通路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)，不歸我們公司負(fù)責(zé)。”北京市軌道交通路網(wǎng)中心總部一名工作人員稱，尚不清楚具體情況，可次日咨詢后再回復(fù)記者。