在中國移動近日召開的股東大會上，中國移動董事長奚國華明確表示：“三大運營商合資的鐵塔公司預計可于今年第三季度成立；鐵塔合資公司成立后會先注入2G、3G、4G的鐵塔設施資產，將會優(yōu)先注入新增設施，下一步才注入其他現有設施；涉資約2000億元人民幣”。

　　這是三大運營商高層首次對鐵塔公司成立時間點和資產細節(jié)進行明確回應。在此之前，有媒體報道稱，在擬成立的鐵塔公司中，股權分配方案是：中國移動將占有最大份額，約為40%，中國聯通和中國電信兩家各占30%。未來還將引入民間資本，但股份不超過中國移動持股數量。

　　針對鐵塔公司的建立，工信部政策與經濟研究所副總工程師何霞認為，隨著4G網絡的大規(guī)模建設，三大運營商都面臨大量增加站址和鐵塔建設的壓力，成立獨立的基站/鐵塔公司有利于三大運營商共享鐵塔、機房、站址和管道資源，有效降低建網成本，并加快網絡建設速度。

　　不過也有反對觀點認為，如果運營商的基礎網絡全部集權到一家公司，這將形成一個超越三大運營商的“超級壟斷者”，與引入競爭的市場化思路背道而馳，是電信改革的倒退。

　　隨著三大運營商4G網絡部署快速擴張，普遍遇到了在城市熱點地區(qū)4G基站建設困難。特別是由于中國電信過去幾年對于“CDMA網絡輻射最小”的宣傳，居民對于小區(qū)附近基站的建立持反對態(tài)度，造成了居民住宅地區(qū)覆蓋差與基站部署難的“兩難”格局。

　　目前，由于中國移動在TD-LTE 4G網絡部署中動身較早，其2G/3G基站又有存量規(guī)模優(yōu)勢，在4G基站的建設方面具備優(yōu)勢，因此在鐵塔公司中會占據最大股份。相反中國電信由于在2008年底才開始獲得CDMA移動電話業(yè)務，同時CDMA基站功率大、頻點低，因此基站數量最少，在4G基站部署中遇到了現實難題。