一家國有銀行辦公室相關負責人分析說，中國90%左右都是中小企業(yè)，貴賓廳推出的會員卡服務除了面向極個別高端商務人士，主要還是看重大型國企的市場。

　　調查發(fā)現(xiàn)，不管是按次消費，還是按卡消費，動輒過萬的貴賓服務確實存在巨大浪費。一些國企員工告訴記者，其實貴賓服務就是歇歇腳、喝喝茶，免費的安檢代理服務，可以無縫對接登上飛機。

　　“有時候，領導屁股都沒坐熱就登機了，照樣要支付幾千元房費，真是不把錢當錢！”在廣州交通國企工作的劉玫（化名）告訴記者，她曾在一家世界五百強公司工作，即使是大中華區(qū)總裁來考察，也不會用到貴賓廳。

　　“如果董事長出差回來，單位司機還要提前到登機口迎接、專車接送，在國企處處都會感到領導就是要高人一等，而外企則較為平等，大家只是分工職責不同。”劉玫至今仍不習慣國企的官僚作風。

　　開具發(fā)票均為服務費發(fā)票

　　“‘貴賓廳’現(xiàn)象提醒我們：很多看起來‘理所應當’　的現(xiàn)象，在‘反四風’的背景下來看，都是很不應當。”深圳綜合開發(fā)研究院旅游與地產研究中心主任宋丁認為，“貴賓廳”是計劃經濟時代“權力型經濟”的產物，在特殊的時代背景下出于國家安全等考慮固然有其必要性，但在市場經濟迅猛發(fā)展的今天，“貴賓廳”的過度濫用卻成為社會一大公害。

　　深圳大學管理學院教授馬敬仁表示，如此昂貴的貴賓廳服務，明顯性價比不對等，但還是有那么多人愿意一擲千金地消費，交易雙方“一個愿打一個愿挨”，這是一種很不正常的現(xiàn)象。這說明個別官員、國企的錢來得太容易，因此花錢的時候不懂珍惜，而提供貴賓廳服務的企業(yè)正是抓住了這一消費心理，形成了這樣一種畸形的消費觀。

　　事實上，根據(jù)《中央和國家機關差旅費管理辦法》、《關于重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規(guī)定》等相關辦法，省、部級（含副職）干部公務出行可坐飛機頭等艙，享有貴賓服務；司局級及以下人員坐飛機則只能經濟艙，否則，超出部分自理。然而，廣東省國資委相關負責人表示，現(xiàn)實中一些縣處級甚至鄉(xiāng)科級干部也在違規(guī)使用，這背后不乏企業(yè)買單的影子。

　　調查還了解到，當前一些國企、黨政機關使用貴賓廳開具的發(fā)票均為服務費發(fā)票，屬于三公經費支出范圍。為此，有財務人士建議，財稅、工商部門應制定專門的報銷規(guī)定，防止“騰挪轉移”，堵住財務報銷漏洞。

　　原標題：電信銀行關閉機場貴賓廳背后：1小時消費上萬