中國建設(shè)銀行廣東省分行二級(jí)行設(shè)備間模塊化改造建設(shè)成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)分享

　　隨著金融產(chǎn)品和服務(wù)的不斷創(chuàng)新，推動(dòng)了金融企業(yè)ICT基礎(chǔ)架構(gòu)的快速發(fā)展，以業(yè)務(wù)上收、數(shù)據(jù)集中為重要標(biāo)志的新一輪信息化建設(shè)提高了銀行業(yè)務(wù)處理的效率，提升了ICT基礎(chǔ)架構(gòu)的可靠性，降低了運(yùn)維成本，也對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房的快速部署、靈活擴(kuò)容、穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高的要求。

　　為了應(yīng)對(duì)長期建設(shè)、運(yùn)維的需求，金融產(chǎn)品和服務(wù)需要可靠的數(shù)據(jù)中心作為穩(wěn)定支撐。綠色、節(jié)能、模塊化是數(shù)據(jù)中心發(fā)展的一種趨勢(shì)，金融行業(yè)的數(shù)據(jù)中心機(jī)房應(yīng)該如何建設(shè)？是否可以打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模式，統(tǒng)一實(shí)施？2014年6月，華為成功交付了廣東建行梅州分行模塊化機(jī)房項(xiàng)目，為廣東建行梅州分行業(yè)務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新提供了可靠的保障與支撐。作為模塊化建設(shè)的典型案例，廣東建行梅州分行的設(shè)備間是如何實(shí)現(xiàn)模塊化改造的？模塊化機(jī)房建設(shè)是否作為其他二級(jí)分行設(shè)備間的參考，為廣東全省分行實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化？

　　在模塊化機(jī)房金融行業(yè)現(xiàn)場會(huì)上，中國建設(shè)銀行廣東省分行信息技術(shù)管理部總經(jīng)理李曉峰分享了模塊化機(jī)房的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，共同探討金融行業(yè)新時(shí)代數(shù)據(jù)中心的面臨的變革和發(fā)展趨勢(shì)，并接受了本站記者的采訪。

　　中國建設(shè)銀行廣東省分行信息技術(shù)管理部總經(jīng)理李曉峰總經(jīng)理

　　二級(jí)分行設(shè)備間存在諸多問題，改造勢(shì)在必行

　　中國建設(shè)銀行是國有五大商業(yè)銀行之一，為客戶提供全面的金融服務(wù)，擁有廣泛的客戶基礎(chǔ)。隨著我國銀行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展，2010年中國建設(shè)銀行要求各級(jí)分行對(duì)其數(shù)據(jù)中心機(jī)房進(jìn)行改建升級(jí)以提高銀行業(yè)務(wù)效率，提高系統(tǒng)的可靠性，降低維護(hù)成本。

　　中國建設(shè)銀行廣東省分行共有19個(gè)二級(jí)行設(shè)備間，均由二級(jí)分行自行設(shè)計(jì)建設(shè)，未形成統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，存在建設(shè)時(shí)間長，環(huán)境設(shè)備老舊，品牌多樣，空間使用存在浪費(fèi)，部分設(shè)備間存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患等問題，二級(jí)分行設(shè)備間的改造勢(shì)在必行。

　　而梅州分行的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間已建設(shè)超過15年，機(jī)房設(shè)備布置不合理，機(jī)房內(nèi)氣流組織紊亂，整體能效偏低，PUE在2.2以上，造成極大的能源浪費(fèi)，且只支持低功率密度（<4Kw/柜）；各個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)營，系統(tǒng)間缺乏聯(lián)動(dòng)，緊急情況下應(yīng)急能力差，該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間已不能滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要。所以，梅州分行在綜合評(píng)估了可行性、必要性、緊迫性后，成為第一個(gè)改造試點(diǎn)。

　　二級(jí)分行設(shè)備間改造探索，思路實(shí)現(xiàn)“五個(gè)統(tǒng)一”

　　二級(jí)分行設(shè)備間應(yīng)該如何改造？據(jù)李曉峰介紹，改造一般有兩種模式，一種是傳統(tǒng)的扁平化模式，另一種是采用一體化集成理念的模塊化模式，兩者各有利弊。

　　模式1：扁平化。撤銷二級(jí)行設(shè)備間，由網(wǎng)點(diǎn)直連省分行，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)扁平化。由于需將本地專線線路需改造為直聯(lián)省一級(jí)行專線線路，租用成本則依賴于運(yùn)營商對(duì)專線線路的定價(jià)，總體成本較高。

　　模式2：模塊化。采用一體化集成理念，即將機(jī)柜系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等集為一體，可以實(shí)現(xiàn)快速部署、施工周期大大縮短，可靈活擴(kuò)容配置，支持高密度運(yùn)行，并且節(jié)能環(huán)保，不過這樣就需要對(duì)原設(shè)備間進(jìn)行整體改造，建設(shè)初期投入成本稍高。

　　總的來說，二級(jí)分行設(shè)備間改造的建設(shè)思路要實(shí)現(xiàn)“五個(gè)統(tǒng)一”，即統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一硬件標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一運(yùn)維流程、統(tǒng)一集中管控。很明顯，模塊化設(shè)備間在集中化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面更優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)房。采用模塊化模式，其智能化、工具化可使分行設(shè)備間實(shí)現(xiàn)無人值守，運(yùn)維管理的效率可提高50%;2周的時(shí)間便完成部署安裝，可滿足業(yè)務(wù)快速上線，敏捷反應(yīng)的要求；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、供電、制冷一體化，節(jié)省占地面積25%，普通辦公環(huán)境即可布置模塊化設(shè)備間。另外，模塊化設(shè)備間的網(wǎng)絡(luò)通信間在應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)需求時(shí)可靈活擴(kuò)展，進(jìn)行快速部署，采用2N+1的UPS供配電系統(tǒng)，N+1制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，更是可以保障系統(tǒng)高可靠運(yùn)行。

　　華為模塊化產(chǎn)品契合方案需求，成功中標(biāo)彰顯實(shí)力

　　梅州建行網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間改造工程，最終采用了模塊化建設(shè)的新思路，選用華為IDS2000模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案。李曉峰表示，在選擇整體方案時(shí)，更多的是考慮了模塊化機(jī)房建設(shè)方案的優(yōu)勢(shì)能和梅州建行目前的業(yè)務(wù)需求相契合，同時(shí)還包括數(shù)據(jù)中心整體性能、安全性、管理與維護(hù)性、擴(kuò)容等因素。華為產(chǎn)品成功中標(biāo)梅州建行模塊化機(jī)房項(xiàng)目，除了其產(chǎn)品與模塊化建設(shè)方案需求相契合外，這與華為本身的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)密不可分，作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為不斷圍繞金融客戶的需求進(jìn)行創(chuàng)新，已在數(shù)據(jù)機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域構(gòu)建了端到端的解決方案優(yōu)勢(shì)。