籌備了整整一年后，聯(lián)想宣布旗下手機品牌MOTO正式回歸中國。同時在中國市場發(fā)布三款手機新MotoX、新MotoG和MotoXPro，覆蓋中高低端全線。

　　在完成對摩托羅拉移動業(yè)務的收購后，聯(lián)想毫不掩飾在全球手機領域的野心，直指三星和蘋果，欲爭奪全球手機廠商老大的地位。與Thinkpad在筆記本領域的策略相似，聯(lián)想收購摩托羅拉品牌后，同樣采用雙品牌的策略。

　　“同時運營四個品牌，有一兩個品牌能成功，對于聯(lián)想來說就成功了。”對于聯(lián)想手機的多品牌戰(zhàn)略，聯(lián)想董事長楊元慶表示。

　　業(yè)內人士認為，MOTO回歸，備受市場關注，為聯(lián)想移動業(yè)務加速向高端市場和海外市場布局起到推動作用。然而從MOTO發(fā)布產品來看，聯(lián)想尚未考慮好MOTO的定位問題，MOTO與聯(lián)想現(xiàn)有的手機品牌定位重疊，將導致聯(lián)想移動業(yè)務中的多品牌“掐架”，聯(lián)想首先要解決的問題是明晰MOTO品牌的定位。未來MOTO或更側重高端市場，而中低端市場可能是聯(lián)想自身品牌的方向。

　　重返中國市場主攻線上

　　經過數(shù)月的醞釀，摩托羅拉終于重返中國市場。近日，MOTO在中國大陸正式發(fā)布三款手機以及智能藍牙耳機。值得注意的是，此次回歸，摩托羅拉主攻線上，在京東、天貓、摩托羅拉官網(wǎng)等首開預約。

　　一年前，聯(lián)想宣布以29億美元完成對摩托羅拉移動的收購，聯(lián)想市場占有率升至8.7%。有了中國手機巨頭聯(lián)想撐腰，摩托羅拉在中國市場的回歸也成為早晚的事。聯(lián)想移動業(yè)務集團總裁劉軍亦在2015年CES展上透露，摩托羅拉移動將在2月初正式在中國銷售MOTO X手機。

　　摩托羅拉終究還是沒有讓人失望，如約而至。不過，此次MOTO的回歸，雖雄心萬丈，亦令業(yè)界期待，但似乎業(yè)內也有不同的聲音。

　　有業(yè)內人士認為，從MOTO此次發(fā)布手機新品來看，缺乏便利性和實用性，有著“工程師文化”的影子。同時，如今智能手機群雄割據(jù)的局勢中，MOTO相較于其它品牌，需要在渠道上“恢復元氣”。

　　“摩托羅拉在回歸初期幾乎沒有線下渠道資源。如若卷土重來，在線下渠道資源搭建上，至少需要一年的時間。電商成為摩托羅拉手機回歸唯一的銷售窗口。”產業(yè)經濟觀察家梁振鵬表：“線上只是MOTO初入中國市場的權宜之計，MOTO要想在中國市場真正打開局面，還是要在線下建立強勁競爭力。”

　　缺乏清晰品牌定位

　　此次摩托羅拉強勢回歸，發(fā)布的4款新品分別為MotoX、MotoG、MotoXPro和Motohint，定位低中高端市場。

　　“此次摩托羅拉發(fā)布的手機新品，在聯(lián)想手機產品線中定位模糊，既覆蓋高端產品線也有中低端產品線。聯(lián)想用了整整一年時間去進行整合，然而目前自身移動業(yè)務定位仍不清晰。”業(yè)內人士認為。

　　四年前，谷歌以總額約125億美元收購摩托羅拉移動，但完成收購后，谷歌推出的摩托羅拉手機數(shù)量急速銳減。去年，聯(lián)想以29億美元的價格從谷歌手中將其購入。聯(lián)想獲得了谷歌留下的兩樣東西：2000項專利和模塊化手機項目。業(yè)內人士認為，模塊化手機代表了谷歌在手機硬件領域的野心，但產業(yè)和市場并未為它留下多大的空間。

　　MOTO回歸后，聯(lián)想將同時運營4個手機品牌，包括摩托羅拉手機品牌、聯(lián)想手機品牌、神奇工場品牌及聯(lián)想的高端Vibe系列品牌。

　　梁振鵬認為：“如若處理不好，聯(lián)想將面臨旗下手機品牌混打的局面。聯(lián)想近年一度將重點放在奪回手機利潤上，但旗下4個品牌業(yè)務重疊明顯，渠道上也相互占有，長期來看必然需要整合。”

　　他表示：“聯(lián)想完成收購后，絕大多數(shù)專利已歸谷歌，而聯(lián)想收購MOTO真正有價值的就是MOTO的品牌和商標，這與聯(lián)想在十年前收購IBM PC業(yè)務所處的境況完全不同。當時IBM擁有渠道、工廠等完整的體系。聯(lián)想在移動領域尚不如PC業(yè)務競爭力強勁，將MOTO起死回生的難度較十年前高很多。”

　　聯(lián)想MBG中國手機業(yè)務總經理張暉表示：“如果在后面有一些產品的重疊，MOTO的管理委員會在公司內部進行協(xié)調，中國區(qū)雙拳出擊。”

　　“MOTO尚缺乏清晰的運營模式，聯(lián)想對于現(xiàn)有旗下4個品牌也沒有明確區(qū)隔，多品牌策略出現(xiàn)‘內戰(zhàn)’的情況在中國市場比比皆是。聯(lián)想首先需要解決這一問題。”上述業(yè)內人士認為，未來聯(lián)想或將對旗下手機品牌進行整合。

　　在中國市場能跑多遠？

　　對于聯(lián)想而言，雖然擁有豐富的并購經驗，但要想與摩托羅拉在最短的時間內達到最佳的整合效果并非易事。

　　一個事實是，國內智能手機市場自2013年底就開始放緩。目前中國智能手機普及率達到45%，幾乎達到了發(fā)展中國家的天花板。與此同時，國內智能手機行業(yè)的競爭也已處于白熱化階段。

　　張暉也表示，2014年8月后的兩個月，中國智能手機市場出現(xiàn)了前所未有的負增長。因此，追求增長的國內手機品牌，都打起了國外擴張的算盤。

　　另外，聯(lián)想集團業(yè)績報表顯示，其2013年營收387億美元，較去年增長14.3%；全年凈利潤為8.17億美元，較去年增長28.7%。2014年，聯(lián)想相繼收購IBM服務器業(yè)務和摩托羅拉移動業(yè)務，用了近百億美元，而其對摩托羅拉產品的研發(fā)投入能有多少資金支持也成為業(yè)內關注的焦點。

　　楊元慶已提出聯(lián)想的下一個長遠目標：成為PC+（PC、平板電腦和智能手機）市場的第一名。但目前來看，要實現(xiàn)這一目標，聯(lián)想還有很長的路要走。