市場(chǎng)上的手機(jī)異彩紛呈，宣傳手機(jī)的文章更是汗牛充棟。今天，智能手機(jī)的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸，表現(xiàn)在市場(chǎng)上就是產(chǎn)品的同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重。從全球市場(chǎng)來(lái)看，蘋(píng)果、三星依然是市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。中國(guó)陣營(yíng)的華為、小米、聯(lián)想等廠商緊隨其后�？梢灶A(yù)見(jiàn)，這一個(gè)局在5G商用之前不會(huì)出現(xiàn)太大的變化。而突破三星的封鎖，在安卓手機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)手機(jī)廠商的市場(chǎng)壟斷，則是一個(gè)可期的目標(biāo)。

　　根據(jù) TrendForce國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)顯示，華為以18.3%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居中國(guó)智能手機(jī)品牌第一的位置，而小米和聯(lián)想分別以14.3%和12.7%的市場(chǎng)份額緊隨其后，三家廠商市場(chǎng)占有率接近50%，撐起了國(guó)產(chǎn)手機(jī)的半邊天。

　　聯(lián)想——等待機(jī)會(huì)重振雄風(fēng)

　　不得不說(shuō)，聯(lián)想的第三名拿得并不開(kāi)心。從2013年開(kāi)始，聯(lián)想在國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌中一直處于第一、第二的位置，去年聯(lián)想更是以29億美元從谷歌手里收購(gòu)了摩托羅拉移動(dòng)，摩托羅拉移動(dòng)的3500名員工、品牌和商標(biāo)以及全球50多家運(yùn)營(yíng)商的合作關(guān)系都?xì)w入聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)，這一動(dòng)作使得聯(lián)想成為僅次于三星、蘋(píng)果的全球第三大智能手機(jī)廠商。然而好景不長(zhǎng)，收購(gòu)動(dòng)作并沒(méi)有給聯(lián)想帶來(lái)一加一大于二的效應(yīng)，摩托羅拉依然沒(méi)有擺脫虧損的狀態(tài)，聯(lián)想手機(jī)的利潤(rùn)也開(kāi)始漸漸下滑。

　　聯(lián)想的衰退其實(shí)并不是因?yàn)槟ν辛_拉的拖累。早在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)萌芽之時(shí)，傳統(tǒng)手機(jī)廠商并沒(méi)有做出應(yīng)對(duì)措施，而在小米迅速崛起后，華為、中興、酷派等傳統(tǒng)廠商迅速做出反應(yīng)，紛紛推出了自己的互聯(lián)網(wǎng)品牌來(lái)與之抗衡，而成立相對(duì)較早的華為榮耀品牌，現(xiàn)在也已成為僅次于小米的第二大互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌。也許是因?yàn)槁?lián)想因循守舊，直到去年下半年，聯(lián)想的神奇工場(chǎng)才開(kāi)始運(yùn)作，打造至今依然神秘的ZUK手機(jī)，在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌上，聯(lián)想便成為了小師弟，失去了太多優(yōu)勢(shì)。

　　另外，聯(lián)想在雖然出貨量上一直遙遙領(lǐng)先，建立了良好的市場(chǎng)地位，但是忽略了品牌形象的建設(shè)。時(shí)至今日，聯(lián)想的大部分熱銷機(jī)型都為中低端產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠，但體驗(yàn)較差，雖然短期內(nèi)出貨量會(huì)遙遙領(lǐng)先，但長(zhǎng)此以往，品牌形象大大受損。此前聯(lián)想也推出幾款高端產(chǎn)品，但收效甚微。

　　所以說(shuō)，收購(gòu)摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)來(lái)建立聯(lián)想高端品牌是聯(lián)想走的一步好棋，同時(shí)就現(xiàn)在市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)判斷聯(lián)想的未來(lái)也為時(shí)尚早。聯(lián)想有技術(shù)、有專利、有渠道、有基礎(chǔ)，等待的就是在一個(gè)合適的機(jī)會(huì)做出迅速而又準(zhǔn)確的動(dòng)作。

　　其實(shí)聯(lián)想的機(jī)會(huì)有很多，微軟的Surface就是很好的案例，擁有強(qiáng)大軟件優(yōu)勢(shì)的微軟將產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸，在Surface的輕辦公之路上越走越順，而聯(lián)想可以向上延伸，借助于其在PC領(lǐng)域強(qiáng)大實(shí)力和地位，以安卓系統(tǒng)為平臺(tái)，建立輕辦公硬件產(chǎn)品。雖然現(xiàn)在安卓平板電腦和第三方鍵盤(pán)外設(shè)并不少見(jiàn)，但硬件設(shè)計(jì)和軟件適配上都沒(méi)有針對(duì)性，缺少一個(gè)能夠?qū)⑵湔�合的領(lǐng)導(dǎo)者，而聯(lián)想來(lái)做這件事顯得更加合適。今年3月份，微軟宣布將為10.1英寸及以下的設(shè)備免費(fèi)提供office核心編輯和查看功能，這對(duì)聯(lián)想來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。另一方面，聯(lián)想自身也在調(diào)整，近期，聯(lián)想移動(dòng)內(nèi)部高層人士調(diào)動(dòng)頻繁，未來(lái)之路我們也將拭目以待。

　　是不是聯(lián)想該換一換貿(mào)工技的思路了？

　　小米——互聯(lián)網(wǎng)模式漸顯弊端

　　近日，小米公司創(chuàng)始人、CEO雷軍在微博中公布了小米上半年成績(jī)，小米手機(jī)上半年銷售量為3470萬(wàn)臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)33%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，小米手機(jī)銷量再次奪魁。一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮成就了小米公司，說(shuō)小米是個(gè)暴發(fā)戶，雷軍還不承認(rèn)，那是什么讓小米在幾年的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)手機(jī)一線品牌？

　　小米的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠準(zhǔn)確的抓住用戶想要的是什么，并迅速做出反應(yīng)，來(lái)迎合消費(fèi)者的需求。小米殺入手機(jī)市場(chǎng)并迅速獲得成功的原因正是小米告訴了消費(fèi)者手機(jī)也有"性價(jià)比"，于是"性價(jià)比"便成為了這幾年手機(jī)行業(yè)廣泛流傳的詞匯。小米手機(jī)也自然而然的成為了高性價(jià)比的代言人。

　　另外，小米的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)就是對(duì)于資源的整合能力，為了迎合用戶需求，小米可以拉攏各種企業(yè)，進(jìn)行資源的整合，來(lái)打造自己想要的產(chǎn)品。在小米著力發(fā)展手機(jī)行業(yè)的同時(shí)，小米推出了智能電視、智能路由器、手環(huán)、空氣凈化器、凈水器等，目前約有幾十種產(chǎn)品。近期，小米還將與美的聯(lián)手打造智能空調(diào)、與李寧聯(lián)手推出智能跑鞋等。但是小米近期推出的產(chǎn)品，越來(lái)越不能抓住用戶的真正痛點(diǎn)，不痛不癢的產(chǎn)品還要賣那么貴、還要搶購(gòu)，例如與美的推出的1匹智能空調(diào)，賣到2699元，"智能"這兩個(gè)字真的那么值錢嗎？小米似乎偏離自己的初衷越走越遠(yuǎn)。

　　在手機(jī)業(yè)務(wù)上，小米似乎已發(fā)展至瓶頸階段，缺少技術(shù)與核心專利成為了小米手機(jī)未來(lái)發(fā)展的最大阻礙，所以小米如此瘋狂的開(kāi)拓其他業(yè)務(wù)。但與其弄一些簡(jiǎn)單的小玩意，不如借助自己強(qiáng)大的整合能力做汽車，也許才是更好的出路。

　　其實(shí)關(guān)于小米欲做電動(dòng)汽車的消息從去年開(kāi)始就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)，盡管雷軍曾對(duì)這一消息進(jìn)行辟謠，但種種跡象表面，小米汽車的誕生只是早晚的問(wèn)題。雷軍從去年開(kāi)始便多次造訪美國(guó)特斯拉的工廠，與特斯拉CEO馬克斯多次探討關(guān)于智能汽車的前景，即便是開(kāi)始沒(méi)有想法，但經(jīng)過(guò)多次交流，雷軍也很難不動(dòng)心；而近日，小米科技的多項(xiàng)與汽車有關(guān)的專利在國(guó)家專利公告系統(tǒng)中公開(kāi)，根據(jù)專利文件顯示，小米已申請(qǐng)了車輛定速巡航、車輛操控、車輛導(dǎo)航、停車信息預(yù)測(cè)等十幾個(gè)智能汽車方向的發(fā)明專利，這一次小米并沒(méi)有做出回應(yīng)。小米如此低調(diào)甚至刻意回避也許是因?yàn)闆](méi)有準(zhǔn)備好，但小米汽車這一產(chǎn)物定將會(huì)在某一天與大家見(jiàn)面，甚至?xí)�像小米手機(jī)一樣顛覆整個(gè)行業(yè)。

　　蘋(píng)果正在與寶馬合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車，而我們更期盼小米的電動(dòng)汽車。

　　華為——技術(shù)當(dāng)?shù)�，�?shì)不可擋

　　近一年來(lái)，華為手機(jī)如同脫韁的野馬般迅速地壯大起來(lái)，從競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)手機(jī)中脫穎而出，而這一切在華為看來(lái)卻似乎很輕松。根據(jù)華為公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)銷售收入為90.9億美元，同比增長(zhǎng)了69%，其智能手機(jī)出貨量為4820萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了39%。冰凍三尺非一日之寒，華為今天的成績(jī)也并非只靠運(yùn)氣。

　　一方面華為在技術(shù)方面確實(shí)實(shí)力雄厚，正如余承東近日在接受采訪時(shí)所說(shuō)"這幾年華為在研發(fā)上投入了很多錢，我們投入的錢還沒(méi)有真正爆發(fā)出來(lái)。"語(yǔ)氣看起來(lái)很狂妄，但卻是事實(shí)。在去年華為公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，華為2014年研發(fā)投入約400億元，同比2013年增長(zhǎng)約28%，在過(guò)去10年，華為研發(fā)投入累計(jì)達(dá)1880億元，投入占比不斷提高。當(dāng)然，華為的投入也得到了相應(yīng)的成效。華為自主研發(fā)的海思處理器為華為手機(jī)在成本控制上帶來(lái)了巨大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)華為擁有一定的制造能力，手機(jī)生產(chǎn)的半自主化為華為創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)，從而形成良性循環(huán)。

　　另一方面是人文，華為的人文包括外部的人心和內(nèi)部的文化。所謂"得民心者得天下"，華為也正是人心所向。從華為海思的K3V2到風(fēng)光無(wú)限的麒麟920，國(guó)產(chǎn)自主芯片的概念漸漸深入人心，華為成為了國(guó)產(chǎn)手機(jī)的驕傲，漸漸地，人們也把這種情懷融為對(duì)華為的喜愛(ài)之情。當(dāng)然華為也沒(méi)有讓國(guó)人失望，芯片一次次的升級(jí)、性能一再提高，致力于通訊技術(shù)多年的華為，在手機(jī)芯片上最大化的發(fā)揮著自身的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)最新的消息顯示，華為海思即將推出的八核麒麟950集成的基帶芯片將支持LTE Cat.10，將聯(lián)發(fā)科狠狠甩在了后面。說(shuō)到底，這份情懷還是要以華為的技術(shù)為基礎(chǔ)。

　　華為CEO任正非曾說(shuō)過(guò)這樣一句著名的話："世界上一切資源都可能枯竭，只有一種資源可以生生不息，那就是文化。"沒(méi)有任何一個(gè)中高端人士口頭上不認(rèn)為企業(yè)文化決定了企業(yè)成敗，雖然如此，但都在在商言商、在商行商。"華為沒(méi)有成功，只是在成長(zhǎng)。"這正是任正非帶領(lǐng)下華為內(nèi)部文化體現(xiàn)的一個(gè)小側(cè)面。沒(méi)有成功并不是真的不成功，只是將目標(biāo)放得更遠(yuǎn)大。

　　而目標(biāo)之所以遠(yuǎn)大，是因?yàn)橐匀A為為代表的企業(yè)，肩負(fù)著中華民族偉大復(fù)興的使命。