華為推出新一代射頻互助8T16R模塊，在TD-LTE8T8R的多天線方案部署基礎(chǔ)上，繼續(xù)挖掘網(wǎng)絡(luò)潛力，保障中國移動4G深度覆蓋絕對領(lǐng)先，打造最佳4G網(wǎng)絡(luò)。

　　談及TDD演進方向，TD-LTE領(lǐng)域總經(jīng)理徐學(xué)兵在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示：“華為將在現(xiàn)網(wǎng)天面演進和新建天面兩個方向上，幫助中國移動繼續(xù)挖掘TDD潛力。”

　　射頻互助8T16R模塊：保障4G深度覆蓋絕對領(lǐng)先

　　中國移動4G網(wǎng)絡(luò)的快速部署，預(yù)計今年底將完成100萬以上基站建設(shè)，隨著4G用戶的快速增長，如何確保中國移動在大容量下的網(wǎng)絡(luò)競爭力？如何確保用戶VoLTE語音的最佳體驗？為此，華為最新推出的新一代射頻互助8T16R模塊便是支持中國移動應(yīng)對此種挑戰(zhàn)的絕佳利器。

　　據(jù)了解，射頻互助8T16R模塊是華為最新推出的全新D頻段射頻模塊，該模塊除了具備傳統(tǒng)的D頻段能力外，創(chuàng)新地通過與原有站點F頻段模塊進行聯(lián)合工作，實現(xiàn)對F頻段網(wǎng)絡(luò)性能的提升。采用該方案，一方面，通過可以提升現(xiàn)網(wǎng)宏站能力有效保持中國移動在深度覆蓋上的領(lǐng)先；另一方面，降低新增站點帶來的部署困難和額外投資。

　　簡而言之，華為新一代射頻互助8T16R模塊有三大價值：首先，通過與移動現(xiàn)網(wǎng)F頻段模塊聯(lián)合工作，提升上行接收能力3dB。

　　其次，在城市覆蓋中，由于站間距不大，深度覆蓋不足主要是由于上行信道受限，通過上行接收能力提升3dB，可以提高覆蓋半徑20%，從而有效改善城市中的弱覆蓋。

　　同時，在上行接收能力有效改善下，用戶在邊緣的體驗提升50%，進一步提升移動4G用戶的體驗一致性。

　　當(dāng)然，“全新的射頻互助8T16R模塊也開創(chuàng)了一種全新的建網(wǎng)模式，通過D頻段建設(shè)，為原有F頻段網(wǎng)絡(luò)提供性能提升。在解決了網(wǎng)絡(luò)容量訴求外，同時提升了網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力，這種互助的建網(wǎng)模式為未來無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了一種全新的建設(shè)思路。”徐學(xué)兵對記者說。

　　目前華為射頻互助8T16R模塊已在進行現(xiàn)網(wǎng)商用試點，網(wǎng)絡(luò)覆蓋改善，用戶體驗提升效果明顯�？梢哉f，射頻互助解決方案將是中國移動4G四期建設(shè)中提升網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋的一大利器。

　　兩個方向：繼續(xù)挖掘TDD潛力

　　截至2015年7月，全球59個TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)中，華為承接了41個；全球累計簽訂的138個TD-LTE商用合同中有華為占有120個，全球60%的TD-LTE用戶是承載在華為的TDD網(wǎng)絡(luò)中。

　　根據(jù)多方言論證實2020年5G將實現(xiàn)商用，那么在即將到來的5G時代，如何將未來5G的部分關(guān)鍵技術(shù)4G化，如何進一步挖掘TDD的技術(shù)潛力，也是華為持續(xù)創(chuàng)新的重要方向，這就是TD-LTE的技術(shù)演進。

　　“華為TDD技術(shù)演進最核心的就是如何幫助運營商提升頻譜效率，從而更好的滿足用戶的訴求。”徐學(xué)兵說。

　　目前華為針對TD-LTE技術(shù)持續(xù)演進，主要劃分為兩個方向。

　　“一是基于現(xiàn)網(wǎng)天面演進，持續(xù)升級，實現(xiàn)下行2倍，上行3倍的頻譜效率提升。二是新建天面，挖掘最大性能，實現(xiàn)下行5倍，上行8倍的頻譜效率提升。”徐學(xué)兵補充道。

　　在現(xiàn)網(wǎng)天面演進方面有系列化關(guān)鍵技術(shù)：

　　上行2載波聚合，配合上行64QAM調(diào)制提升，可實現(xiàn)上行峰值速率提升3倍。結(jié)合UDC（上行數(shù)據(jù)壓縮）技術(shù)，不改動現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、不增加硬件、僅通過直接升級軟件即可進一步提升4G網(wǎng)絡(luò)上行速率。今年1月，華為與浙江移動合作，進行現(xiàn)網(wǎng)測試，單用戶上行體驗速率提升近兩倍。

　　下行2CC/3CC載波聚合，目前華為已配合浙江、廣東、安徽等省份發(fā)布4G+，規(guī)模開啟2載波聚合。今年517，華為協(xié)助上海、深圳、濟南、東莞、杭州、石家莊等地的移動公司陸續(xù)開展下行三載波聚合的商用驗證。

　　在新建天面方面，2014年9月，華為率先發(fā)布MassiveMIMO樣機，一年之后的2015年9月，華為與上海移動在商用網(wǎng)絡(luò)率先試點。

　　據(jù)介紹，MassiveMIMO（大規(guī)模多入多出技術(shù)）是LTE演進和5G公認(rèn)的關(guān)鍵技術(shù)之一，能夠?qū)崿F(xiàn)高頻頻譜資源的有效釋放，并通過3DBeaformimg，16流+等技術(shù)提供更高頻譜效率（上行8倍，下行5倍）。同時，還可大幅提升頻譜效率，幫助運營商最大限度利用已有站址和頻譜資源，顯著改善無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和容量。

　　在近日北京舉行的中國國際通信博覽會上，華為展示全新預(yù)商用AAU（有源天線射頻單元）平臺，是業(yè)界第一款支持MassiveMIMO特性的基站產(chǎn)品，也是當(dāng)前業(yè)界最大規(guī)格的MassiveMIMO多天線系統(tǒng)，不僅可支持中國移動主流頻段，而且可兼容現(xiàn)有的終端，應(yīng)用后系統(tǒng)容量可提升數(shù)倍。