CTI論壇(ctiforum)2月22日消息（記者 李文杰): 近日，全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為成功中標(biāo)鄭州鐵路局班組信息化項(xiàng)目，華為憑借業(yè)界領(lǐng)先的全光園區(qū)POL（PassiveOpticalLAN，全光無(wú)源局域網(wǎng)）光纖到班組解決方案，在鄭州鐵路局完善信息化建設(shè)當(dāng)中大展身手，解決了最后一公里帶寬瓶頸問(wèn)題。

　　鄭州鐵路局成立于1949年3月，是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局之一。鄭州鐵路局地處中原，位于全國(guó)路網(wǎng)中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大干線在此交匯，是立足中原、服務(wù)四方的交通命脈，承東啟西、連接南北的經(jīng)濟(jì)走廊，地理位置十分重要，素有“中國(guó)鐵路心臟”之稱(chēng)。

　　中國(guó)鐵路總公司在十二五規(guī)劃中提出“全面提高鐵路信息化水平”，期間各路局的骨干網(wǎng)改造均已完成，但是在最后一公里的車(chē)間和班組部分，依然存在帶寬瓶頸。隨著鐵路系統(tǒng)全業(yè)務(wù)運(yùn)行能力的提升，以及各種新業(yè)務(wù)的不斷產(chǎn)生，鐵路接入網(wǎng)的帶寬壓力越來(lái)越大。

　　1.采用基于銅線的電信號(hào)傳輸，距離較短，帶寬受限，線路易老化、易受電磁干擾，導(dǎo)致接入帶寬不足，線路維護(hù)成本高；
　　2.為應(yīng)對(duì)不斷增加的視頻監(jiān)控、會(huì)議電視、寬帶上網(wǎng)等新業(yè)務(wù)，接入層采用了PCM（脈沖編碼調(diào)制）、交換機(jī)、光貓、光端機(jī)等多種技術(shù)，導(dǎo)致建設(shè)成本增加，對(duì)運(yùn)維人員技術(shù)要求高；
　　3.沒(méi)有統(tǒng)一的網(wǎng)管，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維困難；

　　針對(duì)上述挑戰(zhàn)，華為推出業(yè)界領(lǐng)先的全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，該方案基于先進(jìn)的GPON技術(shù)實(shí)現(xiàn)全光覆蓋，順應(yīng)“端、管、云”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)趨勢(shì)，遵從“大容量、少局所、高帶寬、廣覆蓋”的原則，助力路局信息化建設(shè)。

　　針對(duì)大中小車(chē)站及區(qū)間等不同場(chǎng)景，采用不同組網(wǎng)方案實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)接入，所有接入設(shè)備由U2000網(wǎng)管統(tǒng)一管理。

　　ODN（光分配網(wǎng)絡(luò)）采用無(wú)源設(shè)備，無(wú)需考慮供電、散熱、電磁干擾，故障率低，綜合投資少。

　　提供對(duì)OLT上行口、主控板、電源板、用戶端口和分光器等關(guān)鍵器件的全方位保護(hù)，系統(tǒng)運(yùn)行具有高可靠性；相比傳統(tǒng)局域網(wǎng)的環(huán)形組網(wǎng)，該方案中ONU設(shè)備各自獨(dú)立運(yùn)行，多點(diǎn)故障并不影響其他ONU業(yè)務(wù)正常運(yùn)行；提供多種安全特性保障設(shè)備管理、用戶接入、GPON線路的安全；

　　方案完美適配N(xiāo)GN網(wǎng)絡(luò)，支持語(yǔ)音業(yè)務(wù)全I(xiàn)P接入；方案兼容PSTN網(wǎng)絡(luò)，支持通過(guò)PCM設(shè)備實(shí)現(xiàn)V5接入到程控交換機(jī)；

　　當(dāng)前ODN網(wǎng)絡(luò)支持GPON/10GPON/40GPON共存，支持按需建網(wǎng)、平滑演進(jìn)，節(jié)省投資的同時(shí)可以滿足未來(lái)鐵路信息化更高帶寬、更多業(yè)務(wù)的需求。

　　通過(guò)采用華為公司全光園區(qū)POL光纖到班組解決方案，鄭州局將自動(dòng)電話和PC辦公等業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載到一張PON網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)U2000網(wǎng)管實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理和高效便捷的運(yùn)維。

　　端到端的產(chǎn)品和解決方案使路局徹底擺脫了最后一公里的帶寬瓶頸，為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化鐵路和進(jìn)一步推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。