3月9日消息，2016年伊始，工信部部長(zhǎng)苗圩在全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議上表示提速降費(fèi)仍是2016年工作重點(diǎn)。

　　在今年的兩會(huì)上，“提速降費(fèi)”依舊被頻繁提出，在政府工作報(bào)告中提出建設(shè)一批光網(wǎng)城市，推進(jìn)5萬個(gè)行政村通光纖，讓更多城鄉(xiāng)居民享受數(shù)字化生活。但與去年不同，今年更加側(cè)重問題的解決方向。

　　在今年兩會(huì)期間，中國移動(dòng)前董事長(zhǎng)奚國華在其提案中明確指出提速降費(fèi)還應(yīng)繼續(xù)，“雖然2015年流量綜合資費(fèi)水平同比下降42%，超過工業(yè)和信息化部設(shè)定的降幅30%的目標(biāo)。但2016年還需繼續(xù)推進(jìn)提速降費(fèi)相關(guān)工作。”

　　在奚國華看來，提速降費(fèi)要求能不能持續(xù)深入推進(jìn)落實(shí)，關(guān)鍵是要處理好電信運(yùn)營企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和效益考核問題。“我國基礎(chǔ)電信運(yùn)營企業(yè)都是中央企業(yè)，有責(zé)任為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革作出貢獻(xiàn)。但也要求中央企業(yè)提高效益、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)升級(jí)需要大量的投資，所以要平衡好提高企業(yè)發(fā)展效益和推進(jìn)提速降費(fèi)需求的關(guān)系。”

　　同時(shí)，奚國華還建議從促進(jìn)信息消費(fèi)、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的大局出發(fā)，在部署提速降費(fèi)工作的同時(shí)，既要考慮市場(chǎng)實(shí)際情況、把握工作節(jié)奏，也要相應(yīng)出臺(tái)業(yè)績(jī)和效益考核配套措施，支持電信運(yùn)營企業(yè)持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)提速降費(fèi)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　百度董事長(zhǎng)李彥宏在今年兩會(huì)上的提案中針對(duì)提速降費(fèi)提出了自己意見，即鼓勵(lì)支持專網(wǎng)資源投入社會(huì)化運(yùn)營，促進(jìn)提速降費(fèi)。

　　在李彥宏看來，提速降費(fèi)需要合理利用網(wǎng)絡(luò)資源。目前，通信網(wǎng)絡(luò)大致經(jīng)歷了這樣的演化歷程：從撥號(hào)上網(wǎng)到ADSL，再到現(xiàn)在的光纖接入；從支持模擬信號(hào)到2G、3G，再到今天已經(jīng)日漸普及的4G。

　　但是“公網(wǎng)繁忙”局面一直未能有所改變。與之對(duì)應(yīng)的，我國在公路、電力、教育等領(lǐng)域，存在大量行業(yè)性專網(wǎng)資源的閑置。專網(wǎng)，原本是部分行業(yè)用于內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度或職工通信的專用通信網(wǎng)。如今，這些行業(yè)性質(zhì)的專網(wǎng)業(yè)務(wù)，缺乏信息交互，僅是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的語音通信，其業(yè)務(wù)種類也偏少。這造成公網(wǎng)和專網(wǎng)資源的“忙閑兩極化”局面，也成為了我國無線通信發(fā)展的現(xiàn)實(shí)掣肘。

　　因此，將專網(wǎng)資源盤活納入到“提速降費(fèi)”的整體進(jìn)程中很有必要。基于此，李彥宏提出盤活專網(wǎng)資源，將閑置網(wǎng)絡(luò)資源接入網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)資源更充分有效的利用，并通過為專網(wǎng)運(yùn)營單位提供互聯(lián)網(wǎng)、通信牌照的方式進(jìn)一步激活電信市場(chǎng)活力，促進(jìn)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，為提速降費(fèi)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐。

　　無獨(dú)有偶，某業(yè)內(nèi)人士與李彥宏的觀點(diǎn)相似，“我國在公路、電力、教育等多個(gè)領(lǐng)域擁有大量行業(yè)性專網(wǎng)資源，如果讓這些資源投入社會(huì)化運(yùn)營，將會(huì)有效強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有助于提速降費(fèi)目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。”

　　該人士指出過去幾年，固定寬帶與移動(dòng)流量平均資費(fèi)下降幅度超過了50%、30%。“但從目前互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源供給關(guān)系來看，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)資源還是供小于求。雖然供方也在展開技術(shù)創(chuàng)新，但是供方還是更多的站在自己的利益上，一味的大規(guī)模擴(kuò)充，這種做法很難說是真正的開放共享，也跟不上‘互聯(lián)網(wǎng)＋’與各行各業(yè)連接之后形成的經(jīng)濟(jì)大爆發(fā)。”

　　對(duì)于提速降費(fèi)，騰訊公司董事長(zhǎng)馬化騰則認(rèn)為在通信成本快速下降的背景下，運(yùn)營商應(yīng)反哺消費(fèi)者，讓消費(fèi)者受惠。“2.5G的時(shí)候（窄帶），因?yàn)槭茄蚰c小道，每條路的建設(shè)成本很貴，也容不了這么多車跑，到3G、4G，路很寬了，所以說每單位的流通成本在急速降低，由于路很寬了，在LTE角度下IP的通信成本在快速下降，運(yùn)營商應(yīng)該反哺到消費(fèi)者，讓他們受惠”。

　　“當(dāng)然，運(yùn)營商的成本也非常高，我覺得要一步步來。”馬化騰說，“比如現(xiàn)在鐵塔公司的成立，可以把運(yùn)營商原來基建的成本，以規(guī)模的方式，降低總成本，這樣才能一步步讓利給到消費(fèi)者。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是那么簡(jiǎn)單說我要你降就能降，這里有成本的考慮”。

　　“這就是一個(gè)怪圈，一邊是提速降費(fèi)，一邊是打造精品網(wǎng)絡(luò)，殊不知魚和熊掌不可兼得？電信市場(chǎng)還是需要國家和政府出面，規(guī)范化管理，畢竟這是關(guān)于民生之事。”某運(yùn)營商內(nèi)部員工無奈地說。

　　昨天，有消息稱中國交通通信信息中心（北京船舶通信導(dǎo)航有限公司）取得工業(yè)和信息化部頒發(fā)的《中華人民共和國基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》，正式獲得我國基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營一級(jí)資質(zhì)，躋身國家基礎(chǔ)電信運(yùn)營商之列。

　　如此，運(yùn)營商提速降費(fèi)的路上壓力不小，既要自我革新求生存，也要在競(jìng)爭(zhēng)中勒緊褲腰帶提速降費(fèi)。