昆明地鐵3號線起點位于主城區(qū)西部石咀火車站，沿春雨路、人民西路至規(guī)劃的太平路，終點位于主城東部白沙河站，并預(yù)留機場線延伸接口，線路全長約為19.1公里，是溝通昆明主城區(qū)東西方向的骨干線路，因此其安全運營也顯得格外重要。要確保地鐵安全運營，CCTV系統(tǒng)（閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以下簡稱CCTV系統(tǒng)）的建設(shè)舉足輕重。

　　昆明地鐵3號線CCTV系統(tǒng)主要由車站、車輛段/停車場、線網(wǎng)控制中心、放馬橋臨時控制中心組成。系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式云監(jiān)控進行分層設(shè)計，即控制中心（包含臨時控制中心）-車站/停車場/車輛段兩層部署結(jié)構(gòu)。車站/停車場/車輛段為下級域，可以獨立運行，自主管理本地視頻監(jiān)控資源；控制中心/備用控制中心為上級域，可以隨意任意瀏覽、調(diào)閱、控制車站/停車場/車輛段等下級域的視頻監(jiān)控資源。通過CCTV系統(tǒng)，運營人員可以實時監(jiān)控車站客流、列車出入站及旅客上下車情況，可以說CCTV系統(tǒng)是地鐵運營加強運行組織管理，提高運營效率，確保旅客安全及防災(zāi)調(diào)度的重要手段。

　　傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)架構(gòu)有兩種，一種是IP媒體流架構(gòu)，另一種是直存架構(gòu)。其中IP媒體流架構(gòu)，視頻流須通過視頻（流媒體/轉(zhuǎn)發(fā)）服務(wù)器進行轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端電視墻及存儲設(shè)備中，此種架構(gòu)嚴重依賴于各種視頻服務(wù)器，架構(gòu)復(fù)雜，如出現(xiàn)單點設(shè)備故障，則會影響整網(wǎng)系統(tǒng)的運行。而在直存架構(gòu)中，攝像機必須同時發(fā)兩路媒體流給平臺，一路媒體流通過交換機的組播轉(zhuǎn)發(fā)給客戶端及解碼器調(diào)看，另外一路視頻存儲流在前端攝像機必須進行iSCSI塊級封裝，直寫到平臺的IPSAN中進行存儲，此架構(gòu)雖然架構(gòu)相對簡單，但對攝像機要求支持ISCSI協(xié)議封裝且要求交換機支持IGMP協(xié)議，如果需二次存儲備份，則還需添加視頻（流媒體/轉(zhuǎn)發(fā)）服務(wù)器，同樣此種架構(gòu)系統(tǒng)如出現(xiàn)單點設(shè)備故障，也會影響整網(wǎng)系統(tǒng)的運行。

　　傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)為了車站就近本地操控及節(jié)省主干網(wǎng)帶寬，基本都采用分布式分級部署，即監(jiān)控接入及存儲設(shè)備均安置在車站軌旁的機房。這樣一來，隨著列車的進出車站，軌旁機房一直會產(chǎn)生規(guī)律而持續(xù)的震動，而且此種震動幅度大、持續(xù)時間長。在這種持續(xù)震動的環(huán)境中，在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中承擔(dān)錄像存儲作用的高速機械式硬盤的故障率要遠高于其他應(yīng)用場景，并在運行一段時間后有可能形成批量損壞造成監(jiān)控業(yè)務(wù)中斷、存儲錄像丟失。

　　為了避免傳統(tǒng)CCTV系統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定性及錄像數(shù)據(jù)安全性的問題，在昆明地鐵3號線地鐵中，CCTV系統(tǒng)建設(shè)采用華為分布式云監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計建設(shè)，確保地鐵CCTV系統(tǒng)運行的極致安全穩(wěn)定。

　　云監(jiān)控是在云計算概念上延伸和發(fā)展出來的，依托于底層云節(jié)點虛擬化，實現(xiàn)計算資源池云化、存儲資源池云化，在上層軟件實現(xiàn)端口資源池云化，在整個端到端云化資源管理平臺上承載云監(jiān)控平臺，相當(dāng)于視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)和硬件之間多了一個資源管理平臺。這個資源管理平臺就像業(yè)務(wù)和硬件之間的一個緩沖池一樣，一旦有硬件損壞，業(yè)務(wù)在資源管理平臺的調(diào)度下實現(xiàn)無縫遷移，確保了系統(tǒng)業(yè)務(wù)的運行不依賴與硬件設(shè)備，同時云監(jiān)控物理架構(gòu)清晰，部署簡單，硬件資源合理分配有效利用，為視頻監(jiān)控系統(tǒng)搭建一個穩(wěn)定可靠的物理架構(gòu)。

　　在華為云監(jiān)控架構(gòu)中，攝像機只需要接入到云監(jiān)控資源池，媒體流由云監(jiān)控資源池實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)及存儲，架構(gòu)簡單，配置部署方便，單設(shè)備節(jié)點故障時，系統(tǒng)自動分配其他云節(jié)點資源進行接管，不會產(chǎn)生單點故障影響整網(wǎng)的風(fēng)險。

　　傳統(tǒng)監(jiān)控架構(gòu)與云監(jiān)控架構(gòu)對比

　　昆明地鐵3號線CCTV系統(tǒng)建設(shè)采用華為分布式云監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了極致安全穩(wěn)定，簡單總結(jié)可概括為：站間云集群、節(jié)點全遷移、壞盤不中斷、掉幀不掉圖。

　　在不增加成本的條件下提供車站之間的無縫容災(zāi)，平時不啟用，在單站設(shè)備完全故障或單站設(shè)備性能無法承載時啟用，這種設(shè)計，確保平時對車站和線路中心的帶寬無壓力；

　　單車站內(nèi)的所有硬件設(shè)備如果故障都不會造成業(yè)務(wù)中斷，通過本站內(nèi)的云化集群實現(xiàn)所有設(shè)備間自動快速切換，并實現(xiàn)設(shè)備間的動態(tài)負載均衡；

　　硬盤是地鐵強震動環(huán)境中的易損件，云監(jiān)控提供壞盤不中斷特性，確保硬盤故障造成RAID組故障后，錄像自動遷移，確保圖像錄像業(yè)務(wù)不中斷；

　　硬盤故障后確保存儲錄像不丟失，最大程度確保監(jiān)控查證的需求。

　　隨著地鐵視頻監(jiān)控邁向高清化時代，存儲架構(gòu)也向更加容易維護的分布式云監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變；云監(jiān)控不僅支持在線擴容，而且基于良好的平臺開放性，能夠保障系統(tǒng)互聯(lián)互通，共享視頻與圖像數(shù)據(jù)。華為云監(jiān)控服務(wù)于諸如昆明地鐵、合肥地鐵和長沙地鐵等國內(nèi)多條地鐵線路，帶給客戶全高清的視頻監(jiān)控體驗，并且華為獨特的視頻優(yōu)化存儲技術(shù)能夠保證數(shù)據(jù)的可靠性，充分滿足客戶對數(shù)據(jù)可靠性的要求。