不僅此次“充返”活動(dòng)才出現(xiàn)無法聯(lián)系到客服的現(xiàn)象，這種無論打多少電話都無法接通的情況自摩拜單車興起時(shí)就已經(jīng)存在，直至現(xiàn)在仍然沒有得到改善。打通客服電話的概率簡直堪比中彩票大獎(jiǎng)，用網(wǎng)友的話來說：“打電話給他們當(dāng)然就是有急事，要聽電腦語音還打電話干嘛，自己看網(wǎng)頁不就好了。”
盡管摩拜不斷對其單車進(jìn)行升級，希望提升用戶騎行體驗(yàn)，然而僅對單車進(jìn)行升級也只是將“面上”的用戶體驗(yàn)做到位了，但是看不見的服務(wù)也是用戶體驗(yàn)很重要的一部分�？头娫捫瓮撛O(shè)，微信機(jī)器人也毫無作用，用戶有問題需要咨詢或處理幾乎只能在微博碰運(yùn)氣。
共享單車的出現(xiàn)為出行“最后一公里”帶來了極大的便利，近期接二連三的活動(dòng)也為用戶提供了很大的實(shí)惠，然而，摩拜單車在不斷對產(chǎn)品進(jìn)行升級并且不斷推出活動(dòng)的同時(shí)，更應(yīng)該兼顧自身短板，提升服務(wù)質(zhì)量。
目前，共享單車在硬件方面已經(jīng)難分高下，在價(jià)格也沒有拉開距離的情況下，將來的共享單車拼的就是服務(wù)質(zhì)量。面對ofo在落地各城市的同時(shí)，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營團(tuán)隊(duì)也做好了準(zhǔn)備，對當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬嚪⻊?wù)提供支撐的服務(wù)能力，更凸顯了摩拜蹤跡難尋的客服服務(wù)能力的缺失。共享單車要更好的發(fā)展，就要在不斷完善硬件的同時(shí)提升軟件實(shí)力，真正做到“有里有面”。
