據(jù)吳浩介紹，面向智慧高速的場(chǎng)景，華為Atlas一方面通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)端、邊、云的有機(jī)協(xié)同；另一方面使得邊緣計(jì)算的算力得到極大的提升。昇騰計(jì)算通過(guò)提供底層的硬件產(chǎn)品，以及與合作伙伴聯(lián)合探索解決方案，過(guò)去一年來(lái)已在視頻云聯(lián)網(wǎng)、收費(fèi)稽核、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域落地了最佳實(shí)踐。

　　昇騰助力交通生態(tài)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建數(shù)字世界底座

　　在加速推進(jìn)“可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)”的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)過(guò)程中，視頻云聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是“殺手級(jí)”技術(shù)。在華為Atlas的加持下，視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步得到升級(jí)優(yōu)化。華為Atlas支持硬件轉(zhuǎn)碼，使得上云性能效率提升2.5倍以上。同時(shí)AI邊緣壓縮，可使帶寬降低98%，配合20多種視頻質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力，多重手段保障視頻在線率。與此同時(shí)，華為Atlas針對(duì)交通場(chǎng)景打磨了15種以上的檢測(cè)算法，通過(guò)邊云協(xié)同更新，全面提升應(yīng)急響應(yīng)及路網(wǎng)運(yùn)行效率。

　　在收費(fèi)稽核方面，AI的注入帶來(lái)了更加精準(zhǔn)的裁決標(biāo)尺。華為Atlas通過(guò)全程路徑還原、實(shí)時(shí)稽核，大幅度減少收費(fèi)爭(zhēng)議，大幅減少交通行業(yè)從業(yè)者的負(fù)擔(dān)；這帶來(lái)的另一大驚喜是不會(huì)讓該繳費(fèi)的車(chē)輛“渾水摸魚(yú)”。“應(yīng)繳盡繳，預(yù)計(jì)全年可減少收費(fèi)損失2億以上”，這是吳浩在大會(huì)期間帶來(lái)的一組數(shù)據(jù)。目前，這一方案正在湖南省測(cè)試驗(yàn)證，初期效果顯著。

　　針對(duì)車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域需要同時(shí)處理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，華為昇騰計(jì)算和鯤鵬計(jì)算協(xié)同發(fā)力，能夠同時(shí)提供通用算力和AI算力。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，華為通過(guò)對(duì)通行能力基線動(dòng)態(tài)優(yōu)化使得通行效率提升10%-20%；基于對(duì)整體交通態(tài)勢(shì)的時(shí)空分析，將事故率降低30%-50%。2018年年末，華為完成了全國(guó)首例實(shí)際高速公路場(chǎng)景車(chē)路協(xié)同測(cè)試。

　　在硬件之外，華為昇騰還擁有AI全棧軟件平臺(tái)。吳浩在論壇現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)介紹了昇騰應(yīng)用使能MindX——簡(jiǎn)單部署，不需關(guān)注軟硬件形態(tài)，使能行業(yè)客戶(hù)快速搭建邊云協(xié)同軟件平臺(tái)。吳浩表示，AI涉及到算力、算法、行業(yè)落地等難題，必須依賴(lài)所有伙伴的加持。未來(lái)希望與伙伴共同成長(zhǎng)，共建昇騰AI生態(tài)，共促AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展。