作為國家在西南區(qū)域部署的最大航空交通樞紐,成都天府國際機場建設等級為4F級,定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港,將承載成都出港的全部國際航線,滿足到了2025年旅客吞吐量5000萬人次,貨郵吞吐量140萬噸的需求。
要支撐起如此大體量的旅客吞吐量和貨郵吞吐量,少不了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)中心支持。為匹配4F級機場的定位,實現(xiàn)高度智慧化運營,打造新一代智慧機場,成都天府國際機場將建設智能數(shù)據(jù)中心作為加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧升級的關鍵。
“我們的目標是更快、更穩(wěn)、更綠色”
成都天府國際機場規(guī)劃部徐主任表示,“在機場貨運區(qū)工程項目智能一體化模塊數(shù)據(jù)中心項目剛立項的時候,我們就以建設一個現(xiàn)代化、智能化且綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心為目標。”天府國際機場選擇攜手華為共同進行機場建設,采用華為模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案,實現(xiàn)快速部署、高可靠性、綠色節(jié)能等。
天府機場貨站區(qū)域分布了國際和國內(nèi)2個主數(shù)據(jù)中心,均采用華為模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案,具有獨特的優(yōu)勢:采用預制化生產(chǎn),較傳統(tǒng)方式節(jié)約50%工期,可按需部署支撐彈性擴容來適配業(yè)務量的增長;數(shù)據(jù)中心建設采用B級數(shù)據(jù)中心設計,冗余的系統(tǒng)架構,部件級的安全自檢,極大提升了數(shù)據(jù)中心安全等級。方案還采用了高效模塊化UPS,效率高達96%,行級空調(diào)及密閉冷通道為綠色數(shù)據(jù)中心打下良好基礎。
同時,天府機場貨站區(qū)域27個弱電間接入機房均采用了華為FusionModule500一體化模塊數(shù)據(jù)中心,一個機柜內(nèi)一體化集成UPS、配電、監(jiān)控、電池,相對于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心節(jié)省占地至少 50%,解決了各個弱電間空間緊張的難題。
云端管控,實現(xiàn)智能運維
天府國際機場的主數(shù)據(jù)中心和弱電間接入機房數(shù)量多且分散,如何實現(xiàn)高效,便捷及快速的運維一直是最大的難題。為此,華為NetEco6000管理平臺將機場29個數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一接入,進行集中運維管理。搭載智能管理平臺,天府國際機場實現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心資源可視、可管,有效降低運維成本;數(shù)字化技術云端管控,極大提升數(shù)據(jù)中心的運行效率,相較傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心可減少80%的運維人力,甚至可實現(xiàn)無人值守,極大地降低機場的運維難度。
攜手華為,成都天府國際機場不僅擁有了領先的智能化數(shù)據(jù)中心,更為機場的業(yè)務發(fā)展和創(chuàng)新提供了可靠的基石,也將進一步推動機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能升級,實現(xiàn)加速發(fā)展。接下來,華為將與更多的合作伙伴一起,乘數(shù)字化與智能化之風,共贏數(shù)字經(jīng)濟新時代。
掃描上方二維碼
關注華為數(shù)字能源最新動態(tài)