容東片區(qū)是雄安首個(gè)征遷群眾安置區(qū)，規(guī)劃面積12.7平方公里，市政道路總里程153公里。在這里，中國(guó)電信建成全國(guó)首個(gè)規(guī)�；瘏^(qū)域級(jí)數(shù)字道路。在每平方公里的區(qū)域內(nèi)，布設(shè)約20萬(wàn)個(gè)傳感器，包括雷達(dá)和智能攝像頭等智能感知設(shè)備。通過(guò)5G互聯(lián)網(wǎng)連接，這些智能攝像頭不僅能看清車(chē)流量狀態(tài)，還能看懂復(fù)雜的交通變化，它們與雷達(dá)配合，捕捉實(shí)時(shí)路況信息，把數(shù)據(jù)回傳到統(tǒng)一的云平臺(tái)，讓整個(gè)區(qū)域耳聰目明，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。

　　雄安新區(qū)在規(guī)劃建設(shè)之初，就明確提出要打造一個(gè)永不堵車(chē)的新型區(qū)域，一種便捷、安全、綠色、智能的新型交通體系。針對(duì)容東片區(qū)“窄路密網(wǎng)”的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，中電信數(shù)字城市科技有限公司信控優(yōu)化團(tuán)隊(duì)致力于探索主路暢通、干線(xiàn)協(xié)調(diào)的綠波優(yōu)化能力，使車(chē)輛以綠波速度行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)快速通行。

　　信控優(yōu)化團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張巖介紹，通過(guò)對(duì)道路基礎(chǔ)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，調(diào)整各個(gè)路口的信控系統(tǒng)配時(shí)，使該路段的車(chē)輛以綠波速度行駛至路口時(shí)實(shí)現(xiàn)“綠波通行”，從而有效減少停車(chē)次數(shù)或者不用停車(chē)，提高車(chē)輛的通行效率，緩解道路擁堵。

　　以貫穿容東片區(qū)東西方向的主要道路雙文街為例，東至渥城北路，西至甘棠路路段，全程2.8公里，途經(jīng)14個(gè)信控路口，日承載近萬(wàn)車(chē)次流量。策略落地前，通行全程預(yù)計(jì)平均經(jīng)停4個(gè)紅綠燈，通行時(shí)長(zhǎng)為6分鐘。策略實(shí)施后，車(chē)輛通行雙文街可實(shí)現(xiàn)一路暢通，通行時(shí)長(zhǎng)減少33%。

　　目前，團(tuán)隊(duì)還在容東片區(qū)“三縱三橫”主干道的早晚高峰時(shí)期，實(shí)施了“數(shù)字潮汐綠波”策略。針對(duì)不同的車(chē)輛流向設(shè)計(jì)不同的綠波車(chē)速和信控配時(shí)策略，并進(jìn)行交通模擬仿真測(cè)試，測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期后，同步給交管部門(mén)應(yīng)用到信控系統(tǒng)中，從而破解城市早晚高峰時(shí)期的不對(duì)稱(chēng)車(chē)流的調(diào)控難題，達(dá)到“潮汐綠波通行”的目標(biāo)。

　　現(xiàn)代交通逐步朝向精細(xì)化管理和有序化運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)發(fā)展，利用現(xiàn)代化智能交通控制技術(shù)，基于城市出行模型建立的“綠波通行”和“數(shù)字潮汐通行”是智能交通在解決城市交通擁堵問(wèn)題方向的新探索，能夠有效提高城市居民的出行效率，同時(shí)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　中電信數(shù)字城市科技有限公司研發(fā)部總經(jīng)理胡軍軍介紹，未來(lái)容東片區(qū)的交通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)將面向?qū)W生、企業(yè)員工等各類(lèi)人群，提供更多的場(chǎng)景化服務(wù)，提升民眾出行的幸福感和安全感。