2015年注定成為“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”元年。春節(jié)甫過，年度熱詞便接二連三出現(xiàn)，從娛樂界的“duang”到媒體界的“穹頂之下”，再到科技界乃至國家層面的“互聯(lián)網(wǎng)+”。
當然，最炙手可熱的非“互聯(lián)網(wǎng)+”莫屬。3月5日上午，今年的政府工作報告中提出：政府將制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動。至此，這個最早由易觀國際提出，并由全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰發(fā)揚光大的詞匯正式被納入政府工作報告，上升為國家意志。
但“互聯(lián)網(wǎng)+”更多地集中在戰(zhàn)略層面，其落地實踐仍離不開“O2O+”。“互聯(lián)網(wǎng)+”，即互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新融合，具體指的是互聯(lián)網(wǎng)借助于其信息透明化、降低交易成本、促進分工深化和提升勞動生產(chǎn)率等功能特點，推動各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在實踐層面，“互聯(lián)網(wǎng)+”具體通過何種模式落地生根？答案就是盛行于創(chuàng)業(yè)者群體中的“O2O+”。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’：從O2O的突破開始”
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’，從O2O的突破開始。”人民郵電報曾如是評價道。去年8月18日，支付寶宣布與上海市第一婦嬰保健醫(yī)院共同搭建移動醫(yī)療服務(wù)平臺，推出“未來醫(yī)院”計劃。人民郵電報對此評論：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)在擺脫了對O2O理解的誤區(qū)之后，找到了新的打造“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式的突破口。
這個誤區(qū)就是，片面地認為O2O的邊界具有天然局限性。事實上，近年來O2O已經(jīng)從原來的零售和餐飲等本地化生活服務(wù)全面擴展到整個第三產(chǎn)業(yè)，形成了諸如互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)交通、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)教育等新業(yè)態(tài)，而且正在向第一和第二產(chǎn)業(yè)滲透。2014年8月12日，中石化宣布，中石化覆蓋全國的加油站便利店網(wǎng)絡(luò)將與順豐速運的物流網(wǎng)絡(luò)相互連接，聯(lián)手拓展O2O等新興業(yè)務(wù)。根據(jù)協(xié)議，雙方將主要在O2O業(yè)務(wù)、油品銷售、物流配送、交叉營銷等領(lǐng)域開展三方面業(yè)務(wù)合作。
O2O的邊界不斷擴張表明，“O2O+”不僅具有強大的落地可操作性，更是互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一把利器，即“互聯(lián)網(wǎng)+”的突破口。
一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+”強調(diào)把傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)銜接起來，通過互聯(lián)網(wǎng)強大的組織效率與創(chuàng)新能力改造傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是制造業(yè)，將互聯(lián)網(wǎng)并與工業(yè)，商業(yè)，金融業(yè)等服務(wù)業(yè)的全面融合，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動。
另一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在面臨“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮時，普遍面臨著把硬件變成服務(wù)，把功能變成體驗，把用戶變成粉絲的艱難轉(zhuǎn)型。“O2O+”則為“互聯(lián)網(wǎng)+”有效落地提供了一種思路：通過強調(diào)用戶至上、線下體驗和在線支付，O2O成功地把客戶變?yōu)橛脩�，進而變?yōu)榉劢z，同時借助于粉絲經(jīng)濟和在線支付，通過軟硬結(jié)合和追求極致體驗，又為硬件服務(wù)化提供了可能性，如小米手機則是典型案例。
O2O與“O2O+”
關(guān)于O2O（Online To Offline），相關(guān)論述已經(jīng)很多。一般認為，O2O是指將線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。那么，何為“O2O+”？顧名思義，“O2O+”即O2O模式與其他模式的有機結(jié)合，包括B2C、C2B、P2P以及F2C等模式。
本文認為，兩大原因決定了在實踐過程中很難出現(xiàn)純O2O模式企業(yè)，而只能是“O2O+”混合模式企業(yè)：
首先，O2O更多地是一種線上線下一體化思維，而非成熟商業(yè)模式。商業(yè)模式是一種包含了一系列要素及其關(guān)系的概念性工具，用以闡明某個特定實體的商業(yè)邏輯。它描述了公司所能為客戶提供的價值以及公司的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系資本等用以實現(xiàn)（創(chuàng)造、推銷和交付）這一價值并產(chǎn)生可持續(xù)盈利收入的要素。與B2C、C2B、C2C以及P2P不同，O2O沒有明確的目標市場、營銷定位、交易結(jié)構(gòu)等必備要素，僅強調(diào)線上線下一體化，在線支付以及線下戶體驗等思維。
其次，通常在實踐層面，單一模式并不適用。愛康國賓集團董事長兼CEO張黎剛認為，特別是在中國的情況下，單一的商業(yè)模式對公司有很大的風險。以P2P為例，由于國內(nèi)征信體系不健全以及由此衍生出的信息披露、金融監(jiān)管、平臺責任與風險等問題，導(dǎo)致線上網(wǎng)貸資質(zhì)審核的風險不成熟性，包括視頻認證、查看銀行流水賬單、身份認證等。這也決定了以Lending Club為代表的純線上網(wǎng)貸模式不適用于國內(nèi)，而線上線下相結(jié)合的“P2P+O2O”混合模式則更為實際。
混合模式“O2O+X”
關(guān)于混合模式“O2O+X”，本人之前曾多有論述（參見鈦媒體文章：《“O2O+ B2C”混合模式，生鮮電商的未來在這里么？》和《“P2P +O2O”的混合模式，或許才是下一個風口》）。
與宏觀性的“互聯(lián)網(wǎng)+”不同，“O2O+”更具微觀性，多被廣大中小創(chuàng)業(yè)者公司所青睞。雖然混合模式“O2O+X”在創(chuàng)業(yè)者群體中極為盛行，并得到普遍應(yīng)用，卻很少引起社會廣泛關(guān)注。借助于“互聯(lián)網(wǎng)+”這一東風，本文試圖再次對這一混合模式進行梳理歸納，同時期待“O2O+”也能夠被提升為一項基本戰(zhàn)略，抑或是一種商業(yè)模式：
“O2O+B2C”
有人認為，O2O始于零售業(yè)。O2O對傳統(tǒng)零售業(yè)的改造作用不僅體現(xiàn)在其巨大的破壞性沖擊力量上，更體現(xiàn)在電商巨頭們紛紛入侵線下零售的“O2O+B2C”模式。這也解釋了部分人士對O2O的質(zhì)疑，即認為O2O是個偽命題，因為零售商的終極目標是泛渠道。
隨著2014年京東、阿里等電商巨頭相繼上市，傳統(tǒng)百貨零售業(yè)進一步式微，并且日益面臨著被前者滲透蠶食的危機。去年年初，阿里、京東以及騰訊等巨頭均密集發(fā)布O2O戰(zhàn)略，即“O2O+B2C”戰(zhàn)略：劉強東將O2O看作是京東2014年最重要的五件事之一，尋求與線下超市便利店合作；騰訊電商CEO吳宵光坦言PC端流量已日薄西山，騰訊將借助于微信，通過切入信息流和資金流將O2O作為一種生態(tài)來打造；阿里也整合多個項目小組切入O2O，同時與線下銀泰百貨實體店進行更緊密合作。蘇寧則早在2013年就推出“蘇寧云臺”，開放店面、金融、IT等資源服務(wù)，實現(xiàn)將蘇寧實體店鋪平臺、電子商務(wù)平臺和物流數(shù)據(jù)等底層平臺打通開放，將B2C與O2O融合創(chuàng)新，推動線上線下零售縫結(jié)合。
“O2O+ B2C”也適用于在其他行業(yè)。在汽車保養(yǎng)和旅游租賃行業(yè)，途家網(wǎng)和途悅網(wǎng)均通過與線下實體店合作，采用統(tǒng)一管理的方式，不斷摸索著“O2O+ B2C”混合模式。
“O2O+C2B”
關(guān)于“O2O+ C2B”混合模式，本人在《“O2O+ B2C”混合模式，生鮮電商的未來在這里么？》一文中早有論述（題目為編輯錯誤，應(yīng)為“O2O+ C2B”）。
由于農(nóng)業(yè)電商發(fā)展遲緩以及生鮮產(chǎn)品的特殊性，國內(nèi)生鮮市場坐擁千億市場，卻幾乎普遍虧損。生鮮保質(zhì)期短、保存不易、用戶消費習慣多樣化、對物流配送的條件要求嚴格等特點，令生鮮市場短時間內(nèi)難以實現(xiàn)純線上標準化規(guī)�；l(fā)展。在現(xiàn)有物流與冷藏技術(shù)等前提條件下，生鮮電商，乃至整個農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的突破口可以集中到聚焦用戶需求上，將創(chuàng)新方向從B端轉(zhuǎn)移到C端，即“O2O+ C2B”混合模式，代表案例有美國生鮮電商“Farmigo”、英國超市Argos、國內(nèi)的日日鮮、康品匯等。
“O2O+ C2B”混合模式適用于用戶需求多樣化、定制化明顯，強線下體驗性，并在短時間內(nèi)無法在線上實現(xiàn)標準化規(guī)�；�(yīng)，需要借助于線上線下一體化的行業(yè)領(lǐng)域。例如，尚品宅配在個性化需求明顯的家具行業(yè)也對“O2O+ C2B”進行了卓有成效的應(yīng)用。
“O2O+P2P”
“O2O+P2P”混合模式在本人在鈦媒體發(fā)表的《“P2P +O2O”的混合模式，或許才是下一個風口》一文中有詳細論述。需要說明的是，P2P（Peer to Peer），源自技術(shù)名詞，為點對點、對等網(wǎng)絡(luò)之意。在國內(nèi)商業(yè)中，P2P不僅被應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)金融，更被廣泛盛行于租車、旅游、房產(chǎn)等諸多領(lǐng)域，有時則被冠之以“C2C”、“眾包”，甚至“共享經(jīng)濟”之類名詞。
由于國內(nèi)外社會發(fā)展的巨大差異以及國內(nèi)信用體系的不完善，純線上的P2P模式并不適用于國內(nèi)，“P2P +O2O”混合模式才是最切合實際之選。具體內(nèi)容參見上述文章，此處不再贅述。
“O2O+LBS”
LBS（Location Based Service），即基于位置的服務(wù)，是指通過電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)或外部定位方式，獲取移動終端用戶的位置信息，在GIS平臺的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。LBS由移動通信網(wǎng)絡(luò)和計算機網(wǎng)絡(luò)結(jié)合而成，兩個網(wǎng)絡(luò)之間通過網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)交互，在娛樂游戲、旅游、生活服務(wù)以及社交中應(yīng)用廣泛。
LBS不僅與O2O存在天然共性，更將O2O服務(wù)帶入移動互聯(lián)時代。LBS覆蓋率高和定位精準的特性，恰恰彌補了O2O模式目標市場模糊、營銷定位不精準等不足。目前，“O2O+LBS”混合模式已經(jīng)形成清晰的盈利模式：平臺上的廣告、分銷并通過差額交易獲得營收、從團購商家獲得分成以及與團購網(wǎng)站分成等四大穩(wěn)定的盈利途徑。未來，“O2O+LBS”混合模式將會逐漸向社交領(lǐng)域滲透。
另外，“O2O+LBS”混合模式也是中外LBS模式的主要區(qū)別之一。LBS鼻祖Foursquare初期盈利主要通過兩大途徑：商業(yè)廣告收入和統(tǒng)計信息銷售收入，完全集中在線上層面。作為一個世界級平臺，盡管Foursquare累積數(shù)以億計的信息和用戶，卻從未把如何拓展和經(jīng)營線下商戶資源放在戰(zhàn)略重心過；而國內(nèi)LBS企業(yè)及其業(yè)務(wù)則主要是基于開發(fā)O2O與線下業(yè)務(wù)，如大眾點評網(wǎng)，百度地圖、微信等。
“O2O+F2C”
F2C（Factory to customer），即從工廠到消費者，指的是廠商直接面向消費者，產(chǎn)品可以直接從生產(chǎn)線送到消費者。由于沒有了中間的渠道商，質(zhì)量保證的同時，價格比同類型產(chǎn)品便宜不少。做到回饋于消費者，服務(wù)于消費者。品質(zhì)和價格這兩方面的優(yōu)勢是其他平臺無法比擬的。
由于服務(wù)優(yōu)質(zhì)、前景廣闊，F(xiàn)2C模式借助于互聯(lián)網(wǎng)與在線支付的迅速流行。但受發(fā)展階段所限，F(xiàn)2C模式廠商還無法提供并保障完美的用戶體驗，因而短時間內(nèi)還無法完全離開加盟商和實體店，同時消費者也需要進行線下體驗，并要求廠商進行一系列線下認證、銀行信用擔保、保險公司風險擔保等。這決定了現(xiàn)階段國內(nèi)“O2O+F2C”混合模式的必然性。
由于服務(wù)優(yōu)質(zhì)和用戶體驗一流，目前“O2O+F2C”較多地流行于品牌公司，如歐麗萊、魅族、北斗星手機網(wǎng)、宜家、迪卡儂、樂豪斯、ZARA、H&M等。據(jù)悉，歐寶麗與陸續(xù)與中國各大銀行緊密合作實現(xiàn)信用擔保。TDiam鉆石則提供購鉆雙重保障。
