失去聯(lián)系的馬航MH370航班牽動人們的心，而根據(jù)統(tǒng)計，該航班涉及中國通信IT業(yè)的人數(shù)之多令人吃驚，包括工信部安全中心2人、中國電信1人、華為2人、中興通訊1人、IBM中國1人 、飛思卡爾（22人），總計至少29人搭乘了該失聯(lián)航班，折射了中國通信IT業(yè)較早走向海外，也面臨一定安全風險。
至少29人涉及通信IT業(yè)
馬來西亞航空公司飛往北京的MH370航班，于3月7日凌晨2：40失聯(lián)。機上共有239人，載有154名中國乘客（包括一名臺灣乘客）。據(jù)首都機場運控中心提供名單，機上有兩名中國嬰兒（一男一女）。
據(jù)悉，出事人員涉及最多的是飛思卡爾公司，位于天津西青經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的飛思卡爾半導體（中國）有限公司有22名員工乘坐本次馬航失聯(lián)班機，其中中方人員6人，均為工程師，多數(shù)是80后，另有16名經(jīng)理級別的馬來及美籍人士。
其次是工信部安全中心和華為公司，各2人。當時，工信部信息安全中心的張建武、王永剛搭乘了該航班，而華為也確認有兩名華為員工在本次馬航失聯(lián)事故航班MH370上：梁旭陽為華為南太無線解決方案部。田軍偉為華為馬來投標共享中心員工。
另外，中國電信國際部的一位女處長張華蓮也在失聯(lián)馬航飛機上。IBM中國公司目前也已確認有IBM員工在該架班機上。
多數(shù)為前往馬來西亞開會
關于失去聯(lián)系的馬航MH370航班的通信IT業(yè)人員的具體情況也已得到了一些進一步的披露。
在馬航飛機上的工信部信息安全中心張建武的同學說，張建武這次去馬來西亞是參加一個會議。這位北郵2011級在讀博士喜歡爬山、魔獸世界和哥特金屬。據(jù)悉，在張建武的微博里，他把女友的照片設成了頭像。情人節(jié)那天，他曬出女友給他做的巧克力，他說有非常濃的朗姆酒味。然后惡作劇地說，回贈了女友一桶洗衣液，希望她再接再厲。
在此次失聯(lián)航班中的中國電信國際部張華蓮處長，參加了上周在馬來西亞的國際海纜合作簽字儀式，估計工信部信息安全中心張建武和王永剛也是去參加這個會議。
IBM中國公司稱，一架馬來西亞航空班機從吉隆坡飛往北京，途中失去聯(lián)絡。我們公司領導團隊和有關部門從凌晨開始緊急核查各方資料，并前往位于麗都飯店的集結地點等待消息，目前已確認有IBM員工在該架班機上。公司已與員工家屬取得聯(lián)絡，并迅速成立應急小組，安頓并協(xié)助家屬和有關部門進行處理。祈望奇跡發(fā)生。
飛思卡爾半導體（中國）有限公司的22名員工應該也是去馬來西亞參加會議。
華為內(nèi)部員工透露，兩名涉及失聯(lián)馬航的員工一位84年出生、一位85年出生。華為公司稱，“員工是我們最寶貴的財富。3月8日上午接到消息后，我們第一時間成立應急小組、在總部成立整體工作協(xié)調(diào)小組，及時聯(lián)系了員工家屬，與他們一起祈禱員工和機上所有人員的平安歸來。同時，我們與馬來西亞航空、中國駐馬大使館以及中國外交部保持著緊密聯(lián)系，與各方確認最新的進展，竭盡我們所能給予員工家屬最大的幫助和支持！華為全體員工為飛機上的全體人員祈禱！愿平安歸來！”
中興通訊表示，其員工栗延林搭乘了失去聯(lián)系的馬航MH370航班，目前情況不明，“對MH370航班一事，我們感到十分難過，祈禱全機人員平安，員工栗延林搭乘了該航班，目前情況不明，我們已安排專門小組保持與馬航及國家民航局等相關部門聯(lián)系，并與員工家屬保持聯(lián)系，共同祈禱人員平安”。
歷史上也曾發(fā)生多次安全事故
失聯(lián)馬航航班上，中國通信IT業(yè)人士占如此大的比例，折射中國通信IT業(yè)較早開放，但在海外面臨的安全風險也更大。
早在2005年10月23日，一架尼日利亞波音737客機在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事，3名華為外籍員工不幸遇難。
2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架載有百余人的客機從喀麥隆的杜阿拉機場起飛后墜毀，機上遇難的中國乘客，就有一名是華為公司駐喀麥隆市場產(chǎn)品經(jīng)理劉勝，工作主要是在喀麥隆和南非進行市場拓展。
而最近的一次是2009年，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失蹤�？蜋C上共有216名乘客和12名機組成員，其中包括中國乘客9人，一名華為公司的員工是華為27歲的員工禚家春在其中。
中興通訊員工也曾遭遇海外噩運，2008年8月31日，中興通訊股份有限公司發(fā)表聲明，確認有兩名中國工程師8月29日在巴基斯坦的西北邊境省失蹤。聲明說，兩名中國工程師為中興通訊的項目分包商公司員工，在29日乘車前往西北邊境省的下迪爾地區(qū)進行業(yè)務檢查時失去聯(lián)系。同時失蹤的還包括隨行的一名巴基斯坦司機和一名巴基斯坦保安。
業(yè)內(nèi)人士認為，這可能與華為、中興通訊等作為中國企業(yè)海外市場的開拓者，足跡遍及亞太、非洲、拉美、東歐各國。這些地區(qū)不乏熱點沖突地區(qū)，所以他們面臨的安全問題如同高懸的利劍，威脅著他們的工作和生活。
