作為東南亞最大的經(jīng)濟體，印尼自 2020 年以來，就一直在爭取特斯拉投資，在印尼生產(chǎn)電池和電動汽車。印尼擁有豐富的鎳礦石儲量，而鎳是生產(chǎn)電動汽車電池的關(guān)鍵原料。

　　為了贏得特斯拉投資，佐科已與馬斯克舉行了兩次會談。去年，佐科在得克薩斯州的 SpaceX 基地親自與馬斯克會面。后來，二人又進行了電話通話。佐科今日稱：“我對馬斯克說，如果你在印尼投資，我會給你開采鎳的特許權(quán)。”

　　此外，佐科還向馬斯克提供了其他一些激勵措施，包括稅收減免和電動汽車購買補貼，希望能為特斯拉營造一個適合的投資市場。佐科說，政府的部長們正在敲定這些補貼措施。

　　為此，佐科相信，與特斯拉正在考察的其他國家相比，印尼擁有更大的優(yōu)勢。因為印尼擁有全球最大的鎳儲備，以及一個巨大的國內(nèi)市場。佐科還強調(diào)，印尼對特斯拉投資電動汽車電池和電動汽車供應(yīng)鏈持開放態(tài)度。他說：“如果特斯拉想從電動汽車電池做起，那也沒問題。”

　　對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。

　　當(dāng)前，特斯拉正在物色該公司下一個制造中心的所在地。目前，特斯拉有四個電動汽車制造工廠，分別位于美國加州的弗里蒙特、中國上海、美國得州奧斯汀和德國柏林。

　　分析人士預(yù)計，特斯拉還需要再建造 7~8 座電動汽車制造工廠，才能實現(xiàn)馬斯克提出的“到 2030 年每年銷售 2000 萬輛電動汽車”的目標(biāo)。

　　除了印尼，韓國、加拿大和墨西哥也在吸引特斯拉建廠。墨西哥總統(tǒng)發(fā)言人周二表示，特斯拉正考慮在新墨西哥城機場附近建立電動汽車組裝工廠。

　　分析人士認(rèn)為，墨西哥在贏得特斯拉投資方面可能具有優(yōu)勢，因為墨西哥靠近美國（特斯拉的主要市場），擁有成熟的零部件供應(yīng)基地。此外，在墨西哥生產(chǎn)的汽車，也有資格享受拜登政府的消費者稅收抵免政策。

　　如果特斯拉在印尼投資電池生產(chǎn)，將是其在亞洲的第一個電池工廠。上個月，特斯拉宣布投資 36 億美元（當(dāng)前約 243.36 億元人民幣），擴大內(nèi)華達(dá)州工廠的電池生產(chǎn)。